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Kraftstoffsystem für Motorräder - Teile
MZ TS 150
Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.
Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?
.Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:
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Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers
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Beschädigung der Kraftstoffpumpe
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Filterverstopfung
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Verschmutzung von Kabeln und Steckern
Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.
Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt
.Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.
Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?
.Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.
Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?
.Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:
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Kraftstofftank und Pumpe
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Kraftstoffleitungen
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Kraftstofffilter
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Anschlüsse
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Anschlag und Einspritzung
Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.
Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?
.Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.
Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?
.Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.
>Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?
.Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.
Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?
.Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.
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Simson KR 51/2 Schwalbe 1985. Ein hervorragender Stöpsel, Einbau und Montage mühelos. Nach dem Einsetzen in den Wasserhahn empfehle ich das Tränken mit Benzin - dann haben wir sofort eine vollständige Abdichtung. Foto nach mehrstündigem Test. Empfohlen.
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Ein professionell hergestelltes Werkzeug, ein Muss für jeden Heimwerker sowie für einen Profi in der Werkstatt.
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Simson s51 50cc 1967 Der Vorteil dieses Hahns ist, dass er anständig gemacht ist. Ich habe vorher bei anderen Motorgeschäften gekauft, aber leider waren sie nicht in der Lage, meine Anforderungen zu erfüllen, indem sie chinesische Ersatzteile schoben, die bei Kontakt mit dem Kraftstoff zerbrachen. Nach dem Einbau dieser Einheit sind meine Probleme mit tropfendem Kraftstoff oder fehlender Tülle vorbei. Ich kann es nur empfehlen. Es ist teurer als die Ersatzprodukte, aber die sind den Ärger nicht wert. Sie sind so beschaffen, dass man genauso viel dafür ausgeben muss wie für das Original und trotzdem keine Garantie hat, dass es gut ist. Ein sehr gutes Produkt. Mit freundlichen Grüßen.
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Ich besitze ein 1989er Mz ETZ 150 Motorrad, ich hatte einen defekten Vergaser, also beschloss ich, einen neuen zu kaufen. Unter vielen Angeboten stach der Gmoto-Shop heraus, sie haben im Gegensatz zur Konkurrenz Teile für Markenmotorräder, also ist die Qualität wahrscheinlich besser. Außerdem habe ich für den gleichen Preis einen Kraftstofffilter und Zündkerzen bekommen. Das Produkt kam innerhalb von 2 Werktagen an, der Inhalt des Kartons stimmte mit dem in der Auktion überein und die Qualität des Vergasers war gut.
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Den Wasserhahn habe ich für den Etz 150 gekauft. Für den Preis habe ich eine etwas bessere Verarbeitung erwartet, da es sich um ein "Original" handelt, aber insgesamt ist er ok. Die Qualität der Materialien, aus denen er hergestellt ist, ist auch angemessen. Er hat ein Netz mit einer Dichtung, die abdichtet, wenn der Hahn am Tank festgezogen wird. Für mich ist der aus der Mitte des Tanks herausführende Benzinschlauch etwas zu lang, weshalb ich ihn nach eigenem Ermessen gekürzt habe. Empfehlenswert!
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Ich habe bei mehreren Online-Shops in Polen Teile für mein Motorrad MZ TS150 gekauft, das ich in Irland gekauft habe und derzeit restauriere. Es wäre einfacher gewesen, alle Teile in einem Geschäft zu kaufen, aber nicht alle benötigten Teile waren in einem Geschäft erhältlich. Das Motorrad wurde 1980 hergestellt, also beschloss ich, einige neue Teile einschließlich des Vergasers einzubauen. Es wird einige Zeit dauern, bis die Maschine komplett zusammengebaut ist, aber ich glaube, dass ich keine Probleme mit den Teilen haben werde.
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Ich habe einen WSK 125 Vergaser, der mit einer Muffe an eine Ferrule angeschlossen ist, aber leider hat der Vergaser eine zu kleine Bohrung als die Serie, da gab es ein paar Probleme, aber ich habe mich jetzt darum gekümmert FÜR DIE, DIE PROBLEME MIT DER EINSTELLUNG HABEN, WEIL ICH WEISS, DASS DER MZ-Vergaser so ein Problem hat, dass er bis zur Halbgasstellung gut läuft und dann ein Summen macht und ausgeht Man muss eine größere Düse bohren oder einsetzen, weil das Organ so klein ist wie bei einem Vergaser. aber insgesamt läuft er super
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Von so etwas habe ich schon immer geträumt. Endlich konnte ich die Düsen gründlich reinigen . aber die Spitzen sind so scharf, dass man schon mit wenig Aufwand das Düsenloch auf die gewünschte Größe vergrößern kann. Es reinigt nicht nur, sondern vergrößert auch die Löcher. Ich empfehle es zu 100%.
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Ich habe einen Vergaser für mz ts 150 gekauft, es ist nicht möglich, ihn in dieses Motorrad einzubauen, der Durchmesser des Halses für den Brecher passt nicht, er ist um 1 mm zu klein, außerdem funktioniert das Motorrad mit einer Düse, die in diesem Vergaser ist, nur bei niedrigen Drehzahlen, die Düse ist zu klein
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MZ ETZ 150 1990R, der bei GMOTO gekaufte 24N2 Vergaser ist meiner Meinung nach derzeit der beste Ersatz, den man für die MZ'tka bekommen kann, er ist solide verarbeitet, sensibel in der Einstellung und vor allem: einbaufertig dank des mitgelieferten Zubehörs,
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Die Filter tun ihren Dienst, vor allem wenn das Motorrad eine Weile gestanden hat. Sehr gutes Qualitätsprodukt, sowohl in der Dicke als auch in der Materialverarbeitung. Ich bin mit dem Produkt zufrieden - ich empfehle es aufrichtig! MZ TS 250
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Dichtung nach der Installation ok, aber nach Kontakt mit Benzin es in der Größe erhöht. Ich musste schnell weg und habe an der Außenseite nachgeschnitten. Hat nicht viel gebracht, musste zur Reklamation zurückgeschickt werden. Mein Fehler.
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Allerdings lässt die Qualität und Passform des Netzes auf den Filtern ein wenig zu wünschen übrig. Trotzdem funktioniert es gut . und da man das Netz normalerweise nicht sieht, bin ich zufrieden.
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