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Teile des Kraftstoffsystems
Keeway RY8 50 SP 2009 - Seite 2

Ein sauberes, effizientes und dichtes Motorrad-Kraftstoffsystem ist einer der Eckpfeiler für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Es lohnt sich also zu wissen, wie man das System pflegt und was bei Problemen zu tun ist.

Was sind die häufigsten Probleme im Kraftstoffsystem eines Motorrads?

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Das Kraftstoffsystem hat die Aufgabe, den Motor mit einer bestimmten Menge Kraftstoff zu versorgen. Ein Problem im System ist also alles, was den effizienten Kraftstofffluss stört. Und das sind in erster Linie:

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    Beschädigung der Einspritzanlage oder des Vergasers

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    Beschädigung der Kraftstoffpumpe

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    Filterverstopfung

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    Verschmutzung von Kabeln und Steckern

Denken Sie daran, dass Sie bei einigen Komponenten die Ursache des Problems auch außerhalb desKraftstoffsystems suchen können. Bei der Kraftstoffpumpe ist es wichtig, dass sie richtig gespeist wird, und der Betrieb der modernen Einspritzung basiert auf der Steuerung durch einen Computer.

Wie man die Kraftstoffanlage eines Motorrads pflegt

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Die Kraftstoffanlage gehört zu den Bauteilen, die relativ schwer zu reinigen sind. Deshalb ist es so wichtig, dass Sie auf die Qualität, die Befestigung und den Zustand der verschiedenen Komponenten sowie auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs achten.

Wirkt sich die Kraftstoffqualität auf den Verschleiß des Motors aus?

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Kraftstoff ist die Hauptquelle für Verschmutzungen im Kraftstoffsystem des Motorrads. Selbst geringfügige Verschmutzungen können die Funktion des Systems und letztlich des Motors ernsthaft beeinträchtigen, insbesondere bei Motorrädern mit moderner, verfeinerter Einspritzung. Achten Sie also auf die Qualität des Kraftstoffs, den Sie tanken, und verhindern Sie, dass beim Tanken Schmutz in den Tank gelangt. Versuchen Sie auch, nicht zu oft auf Reserve zu tanken oder das Kraftstofflimit zu überschreiten, da diese Situationen das Risiko von verschmutztem Kraftstoff erhöhen.

Worauf ist bei der Überprüfung des Zustands des Systems zu achten?

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Der zweite wichtige Punkt ist, dass Sie den Zustand der Systemkomponenten regelmäßig überprüfen. Dazu gehören:

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    Kraftstofftank und Pumpe

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    Kraftstoffleitungen

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    Kraftstofffilter

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    Anschlüsse

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    Anschlag und Einspritzung

Suchen Sie nach mechanischen Beschädigungen oder Lecks in den Kraftstoffleitungen, im Tank oder in den Anschlüssen und überprüfen Sie den Zustand des Kraftstofffilters. Sie können den Zustand der Einspritzung überprüfen, indem Sie den Kraftstoffdruck kontrollieren. Achten Sie auch auf den Betrieb des Motors selbst; unregelmäßiger Lauf oder Schwäche sind oft die Folge von Schäden an der Einspritzung oder am Vergaser.

Wie kann ich das Kraftstoffsystem reinigen?

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Was und wie man ein Motorrad-Kraftstoffsystem reinigt, hängt weitgehend von seiner Konstruktion ab. Bei einem System mit Vergaser gibt es hier etwas mehr Spielraum, denn in der Praxis ist dies die einzige Stelle, an der man die Komponenten selbst reinigen kann.

Wie reinigt man ein Vergasersystem richtig?

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Das Vergasersystem ist eine ziemlich alte Konstruktion, obwohl es immer noch bei vielen Einrädern verwendet wird. Es ist so einfach, dass man es mit dem Wissen über die Funktionsweise und dem richtigen Werkzeug sogar in der heimischen Garage auseinandernehmen und reinigen kann. Es lohnt sich, spezielle Vergaserreinigungsflüssigkeiten zu verwenden. Denken Sie daran, dass Sie den Vergaser nach dem Wiedereinbau von Restwasser befreien und entsprechend einstellen und bei vielen Vergasern auch synchronisieren müssen.

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Kann ich die Einspritzanlage selbst reinigen?

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Bei der Einspritzung handelt es sich um ein neueres, präziseres und komplexeres System. Daher können Sie die Reinigung und Einstellung der Lamellen, der Injektoren und der zugehörigen Sensoren nur in einer dafür vorbereiteten Werkstatt durchführen. Was Sie hier tun können, ist die Verwendung spezieller Reinigungsflüssigkeiten für das Kraftstoffsystem. In der Regel mit Kraftstoff gemischt, entfernen die Reiniger Schmutz, der an den Komponenten im System haftet und deren Funktion oder den Kraftstofffluss behindert.

Was kann ich sonst noch im Kraftstoffsystem reinigen?

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Neben den Komponenten, die den Motor mit Kraftstoff versorgen, können Sie auch andere Komponenten im Kraftstoffsystem reinigen. Sie können den Tank, die Kraftstoffleitungen oder den Zapfhahn ausbauen und Verunreinigungen mit Druckluft entfernen. Manchmal ist dies auch bei den Kraftstofffiltern möglich, aber häufiger müssen Sie hier und auch bei der Pumpe das gesamte Bauteil oder zumindest einen Teil davon ersetzen.

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Hauptdüse 65 M6 x 0,75

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Hauptdüse 75 M6 x 0,75 Optionen +9

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Artikelbewertungen

2018-09-09, 13:49

poland

Daniel

Hallo, ich besitze ein Motorrad-Roller zumico eos, 50cc 2t, 2009, kaufte ich eine Ölpumpe Antriebsrad. Das Produkt passt das Modell perfekt, solide gemacht und ästhetisch verpackt, Montage relativ einfach. Ich empfehle !

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2025-03-20, 08:02

poland

Eric

habe mir diesen Vergaser für eine TZR 50 bestellt er passt auf Anhieb ich muss sagen für diesen Preis ist das echt ein Schnäppchen der Vergaser ist wirklich sauber verarbeitet er ist sehr sauber verpackt und macht aus der Packung heraus direkt einen guten Eindruck ich habe vor dem Einbau den Vergaser geprüft. In der schwimmerkammer ist sogar im Gegensatz zum Dell orto ein schwappblech verbaut. Das ist schon sinnvoll das zeigt auch dass die Hersteller von dem Vergaser wirklich Ahnung haben. ob man das wirklich braucht sei mal dahingestellt. Was mich sehr erstaunt hat bei dem Chat sogar ein Satz Düsen dabei ist das reicht super zum abstimmen aus würde ihn mir immer wieder bestellen

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2024-12-27, 18:42

poland

IOANNIS MAKRIS

Es gibt einen Unterschied in der Größe der Ansaugung, so dass mehr Luft eintritt und ich habe mehr Kompression.Mit dem ersten Start war der Unterschied sofort ersichtlich, mit einem 17,5 mm Vergaser.Wenn ich 21 mm setzen wird es noch besser sein. Die Kompression ist höher und er läuft sehr schnell.

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2018-09-21, 09:32

poland

Hubert

Beim Einbau dieser Dichtung bitte ich die Vergaseroberfläche, Membrane und Sitz am Motor zu reinigen. Dies sollte mindestens mit Absaugbenzin von Oberflächenschmutz erfolgen, denn in meinem Fall musste ich ihn zweimal reinigen, weil an dieser Stelle unnötigerweise links Luft zog und die Drehzahlen nicht einschaltete, nach der Reinigung läuft er wie ab Werk

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2018-05-06, 09:43

poland

Krzysztof

Die Düse ist ideal für die Einstellung des Vergasers auf einem chinesischen 2t Roller (zipp quantum). Dies ist die gebräuchlichste Düsengröße für die Entblockung von Rollern durch Entfernen des Venturis im Luftfilter. Der Unterschied zwischen vorher und nachher ist 5km/h V-max und eine spürbare Verbesserung der Leistung ist spürbar.

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2020-04-10, 14:20

poland

Marek

Romet RXL 2011 2t Passt zu diesem Vergaser, leider habe ich von 68 (Original) auf 75 gewechselt und er lief schlechter(auf dem alten erreichte er 8k rpm auf dem neuen 6k). Ich empfehle den Kauf für jemanden, der einen besseren Luftfilter hat (z.B. konisch). Gesamtdüseneinstellung ok, Größe passt, lässt sich gut einschrauben.

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2022-12-29, 09:42

poland

dawid

Ich besitze eine 2010 Keewey Hurricane 50 Roller das Element passt der Motor aber nicht in das Spiel Rahmen Montage einen größeren Vergaser, kommt das Element mit 1 Dichtung, wenn es 2 für diese enthalten sein sollte hat ein leichtes Minus mit mir und ja es ist groß.

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2022-06-25, 10:12

poland

Karol

Junak 104 2t 2013 Sehr gute Verarbeitung, die Düse hat tatsächlich die richtige Größe, das einzige was man bemängeln kann ist, dass sie etwas höher ist als das Original, aber das stört nicht weiter.

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2019-12-16, 14:57

poland

Mikołaj

Roller 50 chunal der Gaser ist fantastisch, es ist sehr einfach zu regulieren und gut an das Ventil im Kit ist ein sehr guter Filter, der dicht passt insgesamt der Gaser ist sehr gut Ich hoffe, ich half :)

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2019-12-15, 21:11

poland

Mikołaj

Roller 50 chunal der Gaser ist fantastisch, es ist sehr einfach zu regulieren und gut an das Ventil im Kit ist ein sehr guter Filter, der dicht passt insgesamt der Gaser ist sehr gut Ich hoffe, ich half :)

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