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58,25 CHF
Zylinder links Jawa TS 350 - 458722
36,02 CHF
Jawa TS 350 Mittelwellenzapfen - 319269
33,70 CHF
Wellenzapfen links Jawa TS 350 - 319268
70,11 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 87,64 CHF
Hauptwelle Getriebe Kupplungswelle Jawa CZ 350 - 88688
Podobne:
19,79 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 28,27 CHF
Starterrad - Anlassrrad Jawa TS 350 - 80582
(1) 
Artikelbewertungen
Gewindereduzierer zum Reparieren eines Romet-Kopfes, passend für die meisten kommunistischen Fahrzeuge. Sie können einen beschädigten Kopf leicht selbst reparieren, Sie brauchen nur einen Bohrer und einen Gewindeschneider in der richtigen Größe.
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Jawa 350 634-7 1982r Der von mir gekaufte Anlasserhebel ist von sehr guter Qualität, er ist mit einem schönen Chrom überzogen, für seinen Preis ist er empfehlenswert. Ich empfehle
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GUTE QUALITÄT . HANDLICHES PRODUKT . OPTISCH AUCH OK . MATERIAL SCHEINT IN ORDNUNG ZU SEIN .
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GUTE QUALITÄT . HANDLICHES PRODUKT . OPTISCH AUCH OK . MATERIAL SCHEINT IN ORDNUNG ZU SEIN .
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GUTE QUALITÄT . HANDLICHES PRODUKT . OPTISCH AUCH OK . MATERIAL SCHEINT IN ORDNUNG ZU SEIN .
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Dies ist das zweite Mal, dass ich eine solche Reduzierung verwendet habe. Sowohl beim ersten als auch beim zweiten Mal hat sie perfekt gepasst. Sehr zu empfehlen!!!
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Jawa 350 TS Modell 638.0 Ich verwende täglich Inbusschrauben, sie funktionieren besser. Flachkopfschrauben sind leider zu "empfindlich". - Einmal in den Motor geschraubt, darf man nichts mehr mit ihnen machen, sonst sind die Köpfe schnell abgefräst. Der Vorteil des Bausatzes ist die Ölkontrollschraube und die Schrauben in einer noch nie dagewesenen Werkslänge, leider fehlen die Schrauben für den Kupplungskorb und jegliche Skizze, wo welche Schraube einzuschrauben ist. Insgesamt enthält der Bausatz Befestigungsschrauben für Lichtmaschine, Nockenwelle, linke und rechte Deckel und Kurbelgehäuse. Es gibt keine Schrauben für den Schaltautomaten, Kupplungsdruck, Ständer.
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Jawa 350 TS, Modell 638.0. 5 Kupplungsfedern müssen satzweise ausgetauscht werden, da sonst der Austausch einer einzelnen Feder am Ziel vorbeigeht. Die neuen Federn scheinen weniger Widerstand zu bieten als die bisherigen Werksfedern. Der Kupplungsschlupf ist jedoch verschwunden. Sie passen ohne jede Änderung und erfüllen ihre Funktion.
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Ideal für die schwierige Situation, wenn das Zündkerzengewinde bereits undicht oder ganz kaputt ist. Ohne sich auf die Suche nach einem neuen Kopf machen zu müssen (manchmal unerschwinglich oder zu horrenden Preisen), können Sie selbst in Ihrer Garage mit einer Standbohrmaschine den Schaden beheben und weiter Freude an Ihrem Oldtimer haben.
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Die Verarbeitung der Dichtungen lässt zu wünschen übrig, obwohl das Material solide erscheint. Die Dichtungen für den Vergaser passen nicht, sie müssen nachgearbeitet und nachgeschnitten werden, die Löcher sind zu weit angebracht. Nach Kontakt mit Benzin neigt die Dichtung zum Kräuseln. Insgesamt nicht empfehlenswert.
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Qualitativ hochwertiges Material, öl- und fettbeständig, kann mit ein wenig Geduld in jede für die Dichtung benötigte Form geschnitten werden, immer in Reichweite, was bei einer benötigten Dichtung nicht immer der Fall ist, und kann für viele verschiedene Dichtungen verwendet werden, empfohlen
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Zunächst einmal handelt es sich um eine Dichtung aus Stahl (oder einem anderen Metall), die besser funktioniert als eine aus Aluminium. Im Vergleich zum Original (Jawa 350 TS, Modell 638.0) ist sie etwas zu schmal, sie "bedeckt" nicht den gesamten Brennraum. CZty hatte solche schmalen Dichtungen.
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Sehr gute Qualität Produkt, in Übereinstimmung mit dem Original gemacht, sitzt starr und sicher an Ort und Stelle (natürlich hat sein Spiel, so dass es nicht hart wie Beton ist, da dies ernsthaft die Kupplung beschädigen könnte). Gute Qualität und Verarbeitung für einen so niedrigen Preis.
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Die Kopfdichtungen sind aus Aluminium, wie es sein sollte. Die Dichtung für den Vergaserhals und die Dichtung für den Zylinder waren nicht ganz richtig. Aber im Allgemeinen war es möglich, den Motor mit diesem Satz korrekt zu montieren
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Ich habe eine Dichtung für den Auspuff eines DZIKA gemacht (Ja, so ein alter, treuer, guter alter Dzik). Die Dichtung funktioniert gut, ich würde es jedem empfehlen, der ein ungewöhnliches Fahrzeug hat und Schwierigkeiten hat, eine passende Dichtung zu finden.
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Das Gewinde sollte bis zum Ende durchgehen, da es beim Dezamet-Motor und beim Simson S51-Motor weit über die Kontur des Kopfes hinausragt. Man muss viel schleifen, aber dann ist das Gewinde zu klein um es einzuschrauben. Ich empfehle nicht :/
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Jawa 350 ts 1989 Jahr 638 alle Dichtungen passen perfekt sehr gut geläppt für dieses Modell keine Probleme mit Lecks. Lager und Simmeringe passen auch. 100% empfehlenswerter Bausatz
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Der zum Verkauf stehende Artikel ist wirklich ok. Die Verarbeitung ist super, sowohl Gewinde als auch Korrosionsschutz. Für diese Menge an Geld, ist es nicht wert, die Mühe der pl. Dorobek, gehen durch die Drehbänke, etc.
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