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6202 Timken-Lager
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Jawa 50 Motorgehäuseabzieher - 3009675
13,31 CHF
Kupplungsfederspanner Jawa 50 - 3009676
2,44 CHF
Motorträger vorne Jawa 50 - 3009619
2,22 CHF
Einfülldeckel Jawa 50 - 3009587
91,86 CHF
Jawa 50 Automatik-Schalthebel - 3009569
39,12 CHF
Kurbelwelle WM Jawa 50 - 319241
2,78 CHF
Nadelbolzenlager 14x18x13 - 188318
Artikelbewertungen
Gewindereduzierer zum Reparieren eines Romet-Kopfes, passend für die meisten kommunistischen Fahrzeuge. Sie können einen beschädigten Kopf leicht selbst reparieren, Sie brauchen nur einen Bohrer und einen Gewindeschneider in der richtigen Größe.
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WSK M06 B3 1979. Der Abzieher ist perfekt gemacht. Bisher wurde es für zwei WSK-Motoren verwendet und hat einen tollen Job gemacht. Dieses Werkzeug ist unverzichtbar in kleinen und großen Werkstätten.
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Romet Ogar 200, 1986 Ciego ist sehr schön, aber was soll's, wenn es nicht passt, es ist einfach zu lang.
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Dies ist das zweite Mal, dass ich eine solche Reduzierung verwendet habe. Sowohl beim ersten als auch beim zweiten Mal hat sie perfekt gepasst. Sehr zu empfehlen!!!
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Die einzige Art von Schraube im Wert von Kauf für Kupplung Einstellung. Ich habe ziemlich viele dieser Schrauben durchprobiert, bis ich auf diese stieß, und jedes Mal, wenn ich einen Motor einstelle, wähle ich diese, warum? Weil das Problem immer folgendes war: wenn der Stößel von guter Qualität und hart war, fraß er die Schraube und die Einstellung war schnell beendet, und wenn die Schraube gut war, fraß sie den Stößel. Mit dem Kauf dieser Schraube plus Stößel sind meine Probleme beim Einstellen der Kupplung vorbei. Sehr haltbares Material.
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Ich besitze eine Ogar 200 classic mit einem Jawa-Motor - ich habe mir einen Satz Kupplungseinstellschrauben plus einen Kupplungsdrücker gekauft. Die Einstellschraube ist einfach fabelhaft, bisher habe ich mit normalen Schrauben gearbeitet, die sich schnell abgenutzt haben - hier passt alles zusammen und die Einstellung ist sehr komfortabel. Dem Kupplungsstößel hingegen fehlt eine Aussparung für die Kugel und den Stift am Ende der Einstellschraube - wie bei den Originalteilen.
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Ogar 200 88' Meiner Meinung nach ist dies ein Muss beim Austausch der Ständerdichtung. Die alte Platte saß so fest, dass es unmöglich war, sie im eingebauten Zustand herauszuziehen. Die Platte lässt sich mit einer langen 16 mm Nuss problemlos eindrücken. Sie sitzt sicher und hält den O-Ring gut, so dass nach dem Austausch des O-Rings und der Platte kein Öl mehr austritt.
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Jawa 50 mustang - Tragödie mit diesem Lager - es ist geschrieben, dass es ein cx Lager ist, aber es ist nur ein Stück Mist mit Abdeckungen auf sie - das Lager hat ein Spiel von c2, während auf der Welle sollte es ein Spiel von c3 sein, wenn es sich dreht brummt wie ein altes.Ich ging zu einem Bauernrad und kaufte eine anständige offene Lager mit einem Spiel von c3 nach diesem Abenteuer habe ich beschlossen, dass es eine Verschwendung von Geld für billige Lager ist.
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Die Kupplung rgulation Schraube, ja sehr schön gemacht, aber für meine Ogara 200 passte es nicht, weil seine fi kleiner ist, in meinem Fall ist es fi 6mm. Eine wichtige Sache, nirgends ist es angegeben, dass die Kupplung Deregulierung (Drehung dieser Schraube) sollte sehr langsam durchgeführt werden, buchstäblich 1/4 Umdrehung (links-rechts).
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Ideal für die schwierige Situation, wenn das Zündkerzengewinde bereits undicht oder ganz kaputt ist. Ohne sich auf die Suche nach einem neuen Kopf machen zu müssen (manchmal unerschwinglich oder zu horrenden Preisen), können Sie selbst in Ihrer Garage mit einer Standbohrmaschine den Schaden beheben und weiter Freude an Ihrem Oldtimer haben.
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Qualitativ hochwertiges Material, öl- und fettbeständig, kann mit ein wenig Geduld in jede für die Dichtung benötigte Form geschnitten werden, immer in Reichweite, was bei einer benötigten Dichtung nicht immer der Fall ist, und kann für viele verschiedene Dichtungen verwendet werden, empfohlen
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Ich fand das Set an sich recht interessant und ich denke, sein größter Vorteil ist die Qualität im Verhältnis zum Preis. Ich möchte anmerken, dass auf der Website nicht angegeben ist, dass das Set die notwendigen Dichtungen enthält, aber ansonsten bin ich mit dem Kauf zufrieden.
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Er sitzt gut, aber denken Sie daran, dass sich darunter ein O-Ring befindet. Dieser Satz ist auch auf der Website verfügbar und ist ideal. Es sei denn, die Welle ist stark abgenutzt, dann nur der Ersatz der Rolle.
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Ich habe eine Dichtung für den Auspuff eines DZIKA gemacht (Ja, so ein alter, treuer, guter alter Dzik). Die Dichtung funktioniert gut, ich würde es jedem empfehlen, der ein ungewöhnliches Fahrzeug hat und Schwierigkeiten hat, eine passende Dichtung zu finden.
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Das Gewinde sollte bis zum Ende durchgehen, da es beim Dezamet-Motor und beim Simson S51-Motor weit über die Kontur des Kopfes hinausragt. Man muss viel schleifen, aber dann ist das Gewinde zu klein um es einzuschrauben. Ich empfehle nicht :/
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Es weicht vom Original ab, aber für das Geld tut es den Job, es ist etwas dicker, was bedeutet, dass Sie den Schalthebel sanft reiben müssen. Insgesamt habe ich montiert es funktioniert und sieht gut aus
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Er passt problemlos in die Werkswelle des Jawa 50-Motors. Beim Einbau muss man auf den O-Ring achten, um ihn nicht zu beschädigen. Nach der Montage ist kein Öl mehr ausgetreten. Moped Ogar 200, 88 Jahre alt
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Ich kaufte die Teile für meine 1954 WFM 125 M06 erste Modell Motor. Das gekaufte Produkt passt, Verarbeitungsqualität in Ordnung. Expressversand, ich habe die Teile am zweiten Tag erhalten. Ich empfehle
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Der zum Verkauf stehende Artikel ist wirklich ok. Die Verarbeitung ist super, sowohl Gewinde als auch Korrosionsschutz. Für diese Menge an Geld, ist es nicht wert, die Mühe der pl. Dorobek, gehen durch die Drehbänke, etc.
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Die Dichtungen sind sehr gut verarbeitet, es gibt keine Probleme bei der Montage und nichts läuft aus, da sie aus Kryngelit sind. Ich empfehle sie wärmstens allen Besitzern von Ogar 200 oder Jawa 50
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