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22,59 CHF
Kappe Originalersatzteil
13,18 CHF
Kimpex Ruckel-Reparatursatz - 303026
16,58 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 17,45 CHF
Dichtung Kupplungsdeckel Athena - S410210149096
Optionen +2 30,92 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 34,36 CHF
Steuerkette DID SCA0404SV-94 offen mit Nietschloss
(6) 
Optionen +2 30,92 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 34,36 CHF
Steuerkette DID SCA0404SV-94 geschlossen
(6) 
4,44 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 4,68 CHF
Ventildeckelschrauben-Dichtung Athena OEM: 90401KWWC00; 90543MV9670 - S410210015128
(2) 
93,11 CHF
Steuerkettenspanner Originalersatzteil
11,24 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 11,83 CHF
Lager Athena SKF 6303 2RSC3 17x47x14 mm - MS170470140M3
3,58 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 3,77 CHF
Dichtung Steuerkettenspanner Athena - S410210078011
9,19 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 9,68 CHF
Zylinderkopf Dichtung Athena - S410210001341
1,88 CHF
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 1,98 CHF
O-Ring Athena 2,4x31,6 mm - M752403160004
13,50 CHF
Nadellager 18x22x22 Kimpex - 294836
17,16 CHF
Kimpex Ski-Doo Kolbenringe - 294022
83,58 CHF
Kimpex Ski-Doo 62,00 mm Kolben - 982167
93,49 CHF
Kimpex Ski-Doo 62,00 mm Kolben - 982170
10,58 CHF
Kimpex-Schleppergriff - 193049
37,14 CHF
Kimpex Ski-Doo Ruckfeder - 303216
65,07 CHF
Kibblewhite-Ventildichtungen - 71014-16
19,17 CHF
Ventildichtung Kibblewhite - 71014-4
Artikelbewertungen
Ich empfehle diesen Stecker nicht unbedingt. Dem ersten Anziehen mit einem Drehmomentschlüssel hat der Stecker nicht standgehalten, lange bevor das richtige Anzugsdrehmoment erreicht war. Ich kann nicht sagen, woher die positiven Kommentare unter diesem Produkt kommen, vielleicht ist es bei größeren Steckerdurchmessern besser. In meinem Fall endete ein einfacher Ölwechsel damit, dass ich mein Motorrad einen ganzen Tag lang auseinander- und wieder zusammenbauen musste, um das gebrochene Gewinde und das Magnesium, das in die Ölwanne gefallen war, zu entfernen. Die Passung selbst ist auch nicht korrekt, die Originalschraube hat mehr als die doppelte Gewindelänge.
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1988 Honda NX 500 Dominator und es passt perfekt. Sie ist solide und verhält sich bei Kontakt mit dem Steckschlüssel nicht wie Knetmasse, wie die alte Schraube. Ich habe bereits 1.500 Kilometer zurückgelegt. Alles in bester Ordnung. Interessante Option mit der magnetischen Spitze. Empfehlenswert.
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Hallo ich besitze eine Honda VTR1000 F 1997 habe ich mir für wenig Geld einen Spiegel gekauft, der haltbar ist, nicht wie dieser chinesische Mist, der bei höherer Geschwindigkeit einknickt und bei langsamer Geschwindigkeit vibriert Mit gutem Gewissen empfehle ich den Shop Gmoto.pl
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1. Schraube 12, das ist eine Größe 17? Die Gewinde passen, aber. 2. sie ist beim Aufschrauben gerissen und hat ein Stück Gewinde in der Ölwanne hinterlassen. 3. Sie wollen einen Herzinfarkt während eines Ölwechsels erleben? Nur 14,80!
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Der Bolzen ist professionell gemacht und hält den ganzen Weg nach unten. Es wird sicherlich nicht ein Tropfen fallen. Der Magnet am Ende ist so stark, dass ich Mühe hatte, ihn vom Werkzeugwagen zu lösen. Ich empfehle
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Steckergewinde ok und das war's auch schon. Leider tut der Magnet praktisch nicht seine Arbeit. Eine Verschwendung von Geld für diesen speziellen Stecker.
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Honda Dominator NX650 Wenn Sie sich fragen, ob es sinnvoll ist, Motorradzubehör im Versandhandel zu kaufen, dann rechnen Sie die Zeit aus, die Sie im Verkehr verbringen, um zu den Geschäften zu gelangen, um die gewünschten Artikel zu besorgen. Meine Berechnung zeigt, dass es sich für ein paar Zloty nicht lohnt, das Auto zu starten. Ich habe alles, was ich brauche, bei Gmoto gefunden. Sowohl der Preis als auch die Lieferzeiten sind vorbildlich. Ich empfehle.
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Ich verwende genau diese magnetische Ölablassschraube an jeder Honda, die ich habe. Die Schraube korrodiert trotz rauer Witterungsbedingungen nicht, fängt keine Ablagerungen ein und, was am wichtigsten ist, sie ist nicht undicht. Der Magnet fängt tatsächlich metallische Flecken ein und verliert nicht an Kraft.
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Kawasaki z750 erste Generation. Beim Ölwechsel war alles glatt und angenehm. Die Schraube wurde mit dem Werksdrehmoment angezogen. Es läuft nichts mehr aus, sieht schön aus und hat einen Magneten. Ich empfehle :)
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