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Motorrad Zylinder und Zylinderköpfe
WSK 125
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Artikelbewertungen
Herzlich willkommen. Ich habe eine solche Dichtung in einen WSK 1969 Bj. b1 Motor eingebaut, sozusagen zwei Rahmen. Sie passt und hält solide. Nach einem Monat musste ich wieder ausbauen und die Dichtung war dauerhaft wiederverwendbar. Also ich empfehle und grüße
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Gewindereduzierer zum Reparieren eines Romet-Kopfes, passend für die meisten kommunistischen Fahrzeuge. Sie können einen beschädigten Kopf leicht selbst reparieren, Sie brauchen nur einen Bohrer und einen Gewindeschneider in der richtigen Größe.
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Ich empfehle sehr gmoto die Qualität der Verarbeitung ist sehr gut wie für den niedrigen Preis der Zylinder für wsk 125 ist sehr gut mit keine Anzeichen von Schwellung Ich empfehle das Set sehr
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YAMAHA TZR50 Moped, gekauft Kopfmuttern von sehr guter Qualität, bereits installiert und erfüllen ihre Aufgabe perfekt.ich empfehle das Produkt mit gutem Gewissen.
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Dies ist das zweite Mal, dass ich eine solche Reduzierung verwendet habe. Sowohl beim ersten als auch beim zweiten Mal hat sie perfekt gepasst. Sehr zu empfehlen!!!
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Zylinder gekauft für WSK 125 M06B. Die Qualität des Produkts zu dem Preis ist sensationell.zunächst ist es aus Gusseisen, die meiner Meinung nach gewinnt mit Aluminium.die Montage ging ohne die geringsten Probleme. Im Kit findet man alles was man braucht,ich habe zwei Ringe kostenlos erhalten und die Qualität der Ringe selbst ist sensationell.Zum ersten Mal habe ich mit eloxierter Beschichtung auf den Ringen für WSK getroffen.Nach dem Zusammenbau sprang das Motorrad vom Start weg an.Die Kompression ist elegant und das Motorrad ist wieder in der Lage zu fahren.Nichts klingelt oder macht Geräusche.Nach den ersten Fahrten kann ich nur sagen ein großes Plus.wie es mit der Haltbarkeit aussieht, weiß ich nicht, aber bei der Bestellung dieses Kits für einen so niedrigen Preis habe ich keine Offenbarung erwartet und nach dem Auspacken war ich angenehm überrascht.ich empfehle es sehr.Super Verkäufer.wenn ich etwas aus dem Sortiment von Motorrädern brauche, bestelle ich immer bei GMoto.
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WSK 125. Der Zylinder sieht ok aus, der Kolben ist auch so, ich habe den Bolzen mit der Hand durch den Kolben geschoben, aber ich habe nicht alles bei der Arbeit überprüft, denn .Der Bolzen ist überdimensioniert, ca. 2 mm, ich habe ihn abgeschliffen. Leider ist das nicht das Ende des Problems , weil ein Ring geht in den Zylinder auf Kontakt , Null Spiel , und der andere ist wieder überdimensioniert . Meine Herren bitte , schreiben Sie nicht , dass ich die Ware zurückgeben kann , etc . Meinungen über zu lange Stifte habe ich hier schon gesehen, Sie tun nichts dagegen. Woher bekommen Sie so gute Produktbewertungen? Ich schlage vor, Sie werfen alle Mängel weg und setzen auf normgerecht hergestellte Ware, denn Sie verkaufen keinen Besen, sondern Teile für Einräder.
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Wsk 125 B3 Was kann ich dazu sagen.Ich habe den Zylinder zusammen mit Spänen von allen Bearbeitungen mit Öl vermischt.Ich musste den Zylinder in Öl und Benzin für eine halbe Stunde reinigen.Zuerst blieb der Kolben in der Mitte des Zylinders stehen.Aber nach der Reinigung all dieses "Geschenk" begann er normal durch den Zylinder zu fließen.Ich hatte den Zylinder mit Benzin und Benzin für eine halbe Stunde zu reinigen.zuerst der Kolben in der Mitte des Zylinders gestoppt, aber nach der Reinigung all dieses "Geschenk" es begann normal durch den Zylinder fließen.
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Guten Tag! Ich besitze ein 1977er wsk 125 Motorrad. Ich habe kürzlich für meine Biene einen Zylinderkolben, Ringe, Buchsen und Dichtungen gekauft. Ich muss zugeben, dass die Ware, die ich erhalten habe, solide und präzise verarbeitet ist und die Ästhetik ist auch in Ordnung. Der Zusammenbau verlief ohne Probleme oder Komplikationen und alles passte zusammen. Jetzt funktioniert mein Motorrad wieder wunderbar. Ich möchte mich bei Gmoto für ihre Zuverlässigkeit und Präzision bedanken. Ich empfehle das Unternehmen aufrichtig, es ist ein großer Gewinn, so respektiert zu werden. Mit freundlichen Grüßen Grzegorz.
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WSK 125 1980. Der Zylinder ist nicht aus "Gusseisen" - er ist aus Aluminium. Das einzige, was aus Gusseisen ist, ist das "Glas" des Zylinders. Ich war mir dessen bewusst, als ich ihn kaufte. Es ist ein Nachbau des sogenannten "Aluminiak" aus der Volksrepublik Polen - die Anzahl der Rippen stimmt - die Verarbeitung ist auch gut, aber es gibt kein Dämpfungsgummi zwischen den Rippen. Der Kolben und der Kolbenbolzen sind eine Art "Willkür" - der Bolzen ist dem Original entsprechend zu lang, aber die Ringe sind super! Ich empfehle einen Satz wie diesen: Zylinder und Ringe aus diesem Satz plus einen Almot Kolben und Bolzen.
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WSK-125 Motor für Kartenantrieb verwendet. Ein billiger Ersatz für die Originaldichtung. Wer sich an die während der kommunistischen Ära hergestellten Kopfdichtungen erinnert, wird einen großen Unterschied feststellen, vor allem in der Art des verwendeten Materials. Das Original bestand aus einem viel härteren, stark komprimierten Kunststoff, der mit einem Metallnetz verstärkt war und eine ähnliche Festigkeit aufwies wie die hochwertigsten Dichtungen, die in Automotoren verwendet werden.
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WSK 125 Rohrdommel. In der Beschreibung hätte die Länge angegeben werden können, auf dem Foto sah es ein wenig anders aus. Als ich ihn erhielt, musste ich ihn halbieren, damit er in den Spalt zwischen den Zylinderrippen passt. Eigentlich braucht man 2 Gummis pro Zylinder und dann hat man 4 Schlitze gefüllt. Nach dem Einbau ist der Betrieb etwas leiser. Weitere Aspekte werden sich im Gebrauch zeigen. Im Moment empfehle ich das Produkt.
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WSK 125 / Zylinder sogar, aber er hat 2 Rippen weniger und wie in botanischen Begriffen. zu sagen sie wurden abwechselnd angeordnet :) Die Kanäle sind nicht sehr gleichmäßig und der Zylinder ist aus Polen importiert, nicht hergestellt. Trotzdem läuft der WSK gut, wir werden sehen, wie er auf Dauer funktioniert. Mehr Sorgfalt beim Gießen und es wird großartig sein :D !!!
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Ein unverzichtbares Stück Ersatzausrüstung für weitere Reisen sowie die heimische Werkstatt. Teil von guter Qualität. Erst nach mehr als 8.000 Kilometern traten kaum merklich kleinere Undichtigkeiten auf. Sehr zu empfehlen. Mehr zur Ersatzausrüstung für Fernreisen unter: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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Wenn ich diese Stellungnahme schreibe, werde ich die Leser sicher überraschen. Nun, ich besitze kein Motorrad und habe es auch nie besessen. Ich brauchte den Stift, den ich für die Überholung des Getriebes meines Vectra B gekauft hatte. Er erleichterte den Zugang zum Inneren des Getriebes von hinten und den Ausbau der Kupplungswelle. Er erleichterte den Zugang zum Inneren des Getriebes von hinten und den Ausbau der Kupplungswelle ohne Ausbau des Getriebes.
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Die Dichtung wurde über 9.000 Kilometer getestet. Während der gesamten Nutzungsdauer hat die Dichtung ihre Aufgabe erfüllt - das Motorrad hat keine Kompression verloren und es gab keine Lecks. Empfohlen. Mehr über Ersatzausrüstung für Langstreckenfahrten unter: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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WSK 125 M006 B1 1970 Ich empfehle nicht !!!!!!!!!! Nach der Installation des Kits wsk hatte keine Leistung, Kompression war groß, aber die Leistung war zero.Probably schlecht gegossen channels.SYF!!!!! Schande, solche Teile zu verkaufen.Gmoto gab das Geld zurück.Wie viel Zeit auf zusätzliche Arbeit unbezahlbar verbracht
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Ideal für die schwierige Situation, wenn das Zündkerzengewinde bereits undicht oder ganz kaputt ist. Ohne sich auf die Suche nach einem neuen Kopf machen zu müssen (manchmal unerschwinglich oder zu horrenden Preisen), können Sie selbst in Ihrer Garage mit einer Standbohrmaschine den Schaden beheben und weiter Freude an Ihrem Oldtimer haben.
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Ich besitze einen 69er WSK B1, für den ich Schalldämpfergummis gekauft habe und kann sie wirklich empfehlen. Das Gummi scheint von guter Qualität zu sein, sie passen gut, das Einzige, was verbessert werden könnte, ist, eines der Enden abzurunden, damit das Gummi in die Rippen eindringt, ohne an ihnen zu stoppen. Empfehlenswert.
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Die Zylinder- und Kopfdichtungen der WSK 125 sind Schlüsselkomponenten, die die Dichtheit des Systems gewährleisten. Ihre robuste Verarbeitung und das geeignete Material garantieren Zuverlässigkeit und lang anhaltenden Motorschutz. Empfohlen als unverzichtbarer Wartungsartikel für WSK 125-Besitzer.
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Hallo. Ich habe einen Zylinder für WSK 125 komplett gekauft. Ich muss mit Nachdruck behaupten, dass es gemacht wurde und solides Material. Er wird mir sicherlich lange Zeit dienen. Alles passt perfekt und präsentiert sich schön. Es gibt keine Probleme bei der Montage.
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Tragödie einer Mutter, lose auf dem Bolzen, als ob das Gewinde nicht da war.das gleiche wie die Kolbenringe von Mist gemacht. Ich verstehe nicht, wie ein Geschäft und Sie verkaufen chinesische Mist. Sie haben gerade einen Kunden verloren, und in diesem Jahr verließ ich mehr als 2 Tausend mit Ihnen.
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Sehr gute Verarbeitung. Es ist kein Papier, aber man kann sehen, dass es aus dem Material, das für die Dichtung verwendet werden sollte gemacht wird. Die Passform ist auch perfekt. Ich empfehle es aufrichtig. Das Produkt auf dem Bild ist identisch mit dem, das ich erhalten habe
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Ich habe die Teile gekauft, um meine WFM 125 1956 zu restaurieren - ursprünglich hatte mein Motor M6 Bolzen, ich musste die Kurbelgehäuse auf die gekauften umschrauben, Expresslieferung, toller Kontakt . empfehlen
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WSK125 M06B3 1985. Zylinder ist gut auf Gusseisen keine Dellen oder andere Mängel gemacht. Gut legierter Kolben. Interessante Ringe mit Aluminium- oder anderen Beschichtungen. Dies ist das erste Mal, dass ich auf so etwas gestoßen bin. Ich empfehle
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Hallo ich habe vor kurzem einen Zylinder für meine WSK 125 B3 gekauft. Der Zylinder ist von sehr guter Qualität die Anzahl der Rippen stimmt, die Verarbeitungsqualität ist sehr gut. Das Produkt entspricht der Beschreibung. Ich bin sehr zufrieden.
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Das Gewinde sollte bis zum Ende durchgehen, da es beim Dezamet-Motor und beim Simson S51-Motor weit über die Kontur des Kopfes hinausragt. Man muss viel schleifen, aber dann ist das Gewinde zu klein um es einzuschrauben. Ich empfehle nicht :/
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Die Wsk 125 ist erfolgreich zusammengebaut, aber der Zylinderguss sieht nicht gut aus, es gibt kein Prallblech im Ansaugkanal, weniger Rippen als im Originalzylinder.ich bin etwas enttäuscht.
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Der zum Verkauf stehende Artikel ist wirklich ok. Die Verarbeitung ist super, sowohl Gewinde als auch Korrosionsschutz. Für diese Menge an Geld, ist es nicht wert, die Mühe der pl. Dorobek, gehen durch die Drehbänke, etc.
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