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Motorrad Zylinder und Zylinderköpfe
Romet Ogar 200
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Artikelbewertungen
Der Zylinder wurde sehr gut gemacht, nur nach der Bearbeitung sind die Kanten der Kanäle scharf und ich habe sie sanft mit einer Feile abgeschliffen und ich habe das gleiche mit den Ringen gemacht, wenn der Kolben am Ende nach unten geht, fällt er sehr langsam, was bedeutet, dass die Passform sehr gut ist Ich habe von gmoto ein paar Mal bestellt und es gibt wirklich kein Problem, das ich jedem empfehle, ich grüße Kunden und Mitarbeiter des Shops
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Gewindereduzierer zum Reparieren eines Romet-Kopfes, passend für die meisten kommunistischen Fahrzeuge. Sie können einen beschädigten Kopf leicht selbst reparieren, Sie brauchen nur einen Bohrer und einen Gewindeschneider in der richtigen Größe.
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Romet ogar 200 50 1985 Die Stifte passen sehr gut, die Gewinde sind sehr stark. Ich denke, sie werden sehr lange halten. ICH EMPFEHLEN;)
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Der Bolzen passte nicht in den Kolben und der Kolben musste aufgerieben werden, damit der Bolzen passte. Das Paket kam mit einem gebrochenen Ring und ich weiß nicht, ob ich noch etwas von diesem Laden kaufen werde.
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Sehr gut gemachtes Produkt. Passt Jawa 50 große Muttern auf Schlüssel 10 ermöglichen eine gute Verdrehung der Oberseite des Motors. Ich empfehle !
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Dies ist das zweite Mal, dass ich eine solche Reduzierung verwendet habe. Sowohl beim ersten als auch beim zweiten Mal hat sie perfekt gepasst. Sehr zu empfehlen!!!
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Ich habe vor kurzem einen kompletten Satz für den gesamten oberen Teil des Motors eines "jawka" 50 bestellt. Der Kolben ist aus so schlechtem Material, dass beim Einbau der Ringe alles zerkratzt war. Die Ringe sind aus so schlechtem Material, dass sie nicht einmal dem einfachsten Einsetzen standhalten. (Ich habe die Ringe bei vielen Motorentypen eingebaut und weiß, wie es geht) Im Zylinderguss befinden sich in den Einlasskanälen des Kraftstoff-Luft-Gemisches Rückstände aus der Gussform. Wenn man diese nicht entfernt, verliert der Motor erheblich an Leistung. Wenn ich den Kopf auf den Zylinder aufsetze, sollte dieser perfekt sitzen und passen, und hier ist das Spiel so groß, dass ich nicht weiß, ob ich ihn überhaupt einbauen kann. Als ich einen Bolzen in den Kolben einsetzen wollte, erwies sich dieser als zu groß und ich musste einen anderen von derselben Firma - Almot - kaufen. Der andere Bolzen ist so klein, dass er buchstäblich durch seinen Platz fliegt. Ich sollte hinzufügen, dass der Bolzen, den ich gekauft habe, eigentlich 14 mm groß sein sollte, aber ich schätze, irgendetwas hat nicht geklappt.
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Stellungnahme zu 60 cm³ Jawa 50 Tuningzylinder (ID: 55075) Der 60 cm³-Stimmzylinder für die Jawa 50 ist ein Produkt, das meine Erwartungen voll erfüllt hat. Schon auf den ersten Blick sieht man, dass er aus hochwertigsten Materialien gefertigt wurde - Gusseisen und eine verstärkte Hülse garantieren Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit bei intensiver Nutzung. Nach dem Einbau habe ich sofort einen Unterschied in der Leistung festgestellt. Die Höchstgeschwindigkeit stieg um etwa 25 km/h und der Motor läuft ruhiger und dynamischer. Der komplette Satz - Zylinder, Kolben, Ringe, Zapfen und Halterungen - ermöglicht einen einfachen und schnellen Einbau, ohne dass zusätzliche Teile gekauft werden müssen. Ich schätze, dass es sich um ein polnisches Produkt handelt, was an der soliden Verarbeitung und der Präzision zu erkennen ist. Für den Preis von 168,91 € ist dies eines der besten Tuning-Kits auf dem Markt. Ich würde es definitiv jedem empfehlen, der die Leistung seines Mopeds verbessern möchte.
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Ich besitze ein 1981 Jawa 50 Typ 23p Mustang Moped. Ich habe den Kolben, den Zylinder, die Ringe und den Kopf ersetzt. Aber ich brauchte Bolzen, denn leider waren die, die ich hatte, von schlechter Qualität. Ich entschied mich für den dritten Kauf in diesem Geschäft. Die Stifte, die ich heute eingebaut habe, sind stabil und haben gute Muttern. Ich schraubte sie ein, setzte den Kopf auf und zog sie fest. Jetzt hält alles wie es soll, die Kompression entweicht nicht mehr und ich habe wieder Spaß am Fahren mit meiner Jawka! Zusammenfassend kann ich das Produkt empfehlen.
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Jawa 50 79r. P23 Der Kopf macht im Allgemeinen seine Arbeit trotz Warnungen vor einheimischen Produkten. Die äußere Verarbeitung ist gut für den Preis, ich bin angenehm überrascht, ein weiteres Problem ist die interne Fräsen (Brennraum / Funken), scheinbar nichts, aber ich habe mich glatt geschliffen (Spuren der Bearbeitung / Fräse) war eine Masse von Graten, die nur fragen, zu brechen und den Motor zu ergreifen . Das Moped startet und läuft, so insgesamt Qualität / Preis - Ich empfehle
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Jawa 50 Mustang 79r. Der Zylinder ist von außen recht gut gegossen, innen gibt es keine Kratzer oder Beulen. Der Kolben passt sehr gut in den Zylinder. Aus der Anzeige geht nicht hervor, dass die Bolzen im Lieferumfang enthalten sind, und auf dem Foto sind sie auch nach der Lieferung abgebildet, was den Käufer verwirren könnte und er wird einen separaten Satz kaufen. Empfohlen.
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Wie für den Zylinder sehr gute Verarbeitung, es ist aus dem gleichen Material wie das Original gemacht, Der Kopf ist auch sehr gut ich habe keine Vorbehalte Der Kolben ist auch gut, aber was die Ringe betrifft, bin ich nicht 100% überzeugt, aber ich kann mich irren, das wird sich mit der Zeit zeigen, ich kann in ein paar Wochen eine Meinung über diese Ringe abgeben. Mit freundlichen Grüßen.
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Ideal für die schwierige Situation, wenn das Zündkerzengewinde bereits undicht oder ganz kaputt ist. Ohne sich auf die Suche nach einem neuen Kopf machen zu müssen (manchmal unerschwinglich oder zu horrenden Preisen), können Sie selbst in Ihrer Garage mit einer Standbohrmaschine den Schaden beheben und weiter Freude an Ihrem Oldtimer haben.
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Meine Meinung zum Produkt ist positiv, der Kolben passt sehr gut zum Zylinder, die Verarbeitung ist meiner Meinung nach sehr gut, die Kanäle sind sehr gut abgeschrägt, die Gewinde sind gut, und wie die Haltbarkeit von allem ist, wissen wir nicht, wie lange es halten wird, aber ich denke, es wird ziemlich lange halten.
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Ich habe noch nie eine solche Dichtung an einem jawa223-Motor gesehen, daher ist sie für mich etwas seltsam, aber das Material ist Aluminium, daher denke ich, dass so eine kleine Dichtung in einem Hengst nützlich sein wird, besonders da dieser Motor keine Luft mehr auffangen kann.
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Romet ogar 200 1984. Alles passt sehr gut, der Zylinder passt perfekt in die Patronen, der Kolben und der Kopf sind auch sehr gut gemacht, der einzige Vorbehalt, um den Stift, minimal zu groß und musste ein wenig nach unten geschliffen werden, sonst sehr gute Produkte.
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Jawa 50 Mustang 97r. Die Bolzen sind sehr gut verarbeitet, wenn sie in das Kurbelgehäuse geschraubt werden, ein kleiner Teil des Gewindes bleibt außerhalb des Kurbelgehäuses, aber das macht nicht viel aus. Die Muttern sind recht lang und massiv, man hat nicht den Eindruck, dass beim Festziehen des Ganzen etwas bricht.
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Ich fand das Set an sich recht interessant und ich denke, sein größter Vorteil ist die Qualität im Verhältnis zum Preis. Ich möchte anmerken, dass auf der Website nicht angegeben ist, dass das Set die notwendigen Dichtungen enthält, aber ansonsten bin ich mit dem Kauf zufrieden.
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Es ist schön, dass es solche Dinge gibt, denn immer wenn man solche Motoren repariert, die mehr als eine Sache durchgemacht haben, sind die Stifte zum Austausch geeignet. Diese Stifte stellte sich heraus, nicht Wegwerfgewinde sehr schön gemacht und Muttern enthalten gerade Stifte sein.
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Dies ist der zweite Bausatz, den ich gekauft habe, sehr gute Bauqualität, Bausatz komplett, wenn ich durch die Landschaft fahre, schauen mich alle Mädchen an, der Motor läuft so schön auf diesem Kolben und Zylinder, ganz zu schweigen von dem Bolzen.
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Jawa 50 - die Originalstifte sind definitiv besser. Bei den angebotenen ist die Länge der Gewinde auf beiden Seiten gleich. Die Gewinde auf der Motorseite sind 2 mal zu lang. Es ist besser, die Originalstifte aus stärkerem Material zu verwenden.
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Ogar 200, 1986. Alles passte perfekt, Aussehen perfekt und das Beste ist, dass mein Ross jetzt den Zähler schließt. Ausbessern der Komponenten nach 200 km Fahrt. Ich kann den Kauf eines solchen Kits nur empfehlen. Viele Grüße
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Das Gewinde sollte bis zum Ende durchgehen, da es beim Dezamet-Motor und beim Simson S51-Motor weit über die Kontur des Kopfes hinausragt. Man muss viel schleifen, aber dann ist das Gewinde zu klein um es einzuschrauben. Ich empfehle nicht :/
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Ogar 200 '85 Das Produkt ist schwach, der Kolben ist scheiße, das Moped springt nicht mal an. Der Zylinder ist in Ordnung, der Kopf auch, obwohl letzterer ein besseres Gewinde geschnitten und die Zündkammer geschliffen haben könnte.
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Der zum Verkauf stehende Artikel ist wirklich ok. Die Verarbeitung ist super, sowohl Gewinde als auch Korrosionsschutz. Für diese Menge an Geld, ist es nicht wert, die Mühe der pl. Dorobek, gehen durch die Drehbänke, etc.
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