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Motorrad Zylinder und Zylinderköpfe
Jawa TS 350
Artikelbewertungen
Gewindereduzierer zum Reparieren eines Romet-Kopfes, passend für die meisten kommunistischen Fahrzeuge. Sie können einen beschädigten Kopf leicht selbst reparieren, Sie brauchen nur einen Bohrer und einen Gewindeschneider in der richtigen Größe.
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Dies ist das zweite Mal, dass ich eine solche Reduzierung verwendet habe. Sowohl beim ersten als auch beim zweiten Mal hat sie perfekt gepasst. Sehr zu empfehlen!!!
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Ideal für die schwierige Situation, wenn das Zündkerzengewinde bereits undicht oder ganz kaputt ist. Ohne sich auf die Suche nach einem neuen Kopf machen zu müssen (manchmal unerschwinglich oder zu horrenden Preisen), können Sie selbst in Ihrer Garage mit einer Standbohrmaschine den Schaden beheben und weiter Freude an Ihrem Oldtimer haben.
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Zunächst einmal handelt es sich um eine Dichtung aus Stahl (oder einem anderen Metall), die besser funktioniert als eine aus Aluminium. Im Vergleich zum Original (Jawa 350 TS, Modell 638.0) ist sie etwas zu schmal, sie "bedeckt" nicht den gesamten Brennraum. CZty hatte solche schmalen Dichtungen.
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Jawa 350 TS Modell 638. Die Bolzen passen auf die Werksgewinde in den Kurbelgehäusen und haben auch die gleiche Länge. Vor dem Einbau der Bolzen ist es ratsam, die Gewinde auf der Kurbelgehäuseseite mit Hochtemperatur-Kupferpaste zu bestreichen, um das Problem der verbrannten Gewinde zu vermeiden.
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Das Gewinde sollte bis zum Ende durchgehen, da es beim Dezamet-Motor und beim Simson S51-Motor weit über die Kontur des Kopfes hinausragt. Man muss viel schleifen, aber dann ist das Gewinde zu klein um es einzuschrauben. Ich empfehle nicht :/
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Der zum Verkauf stehende Artikel ist wirklich ok. Die Verarbeitung ist super, sowohl Gewinde als auch Korrosionsschutz. Für diese Menge an Geld, ist es nicht wert, die Mühe der pl. Dorobek, gehen durch die Drehbänke, etc.
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