Motorrad Wandler Kit/Fliehkraftkupplungen

Drehmomentkorrektor ist ein Scooter-Getriebemechanismus, der die Position des Antriebsriemens relativ zur Achse in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs korrigiert. Ausgestattet mit einem Drehmomentwandler kann ein 4t- oder 2t-Roller das Übersetzungsverhältnis am Heck der Maschine anpassen und die Kraft effizient auf das Antriebsrad übertragen. Ein defekter Drehmomentwandler verringert die Leistung und behindert die effiziente Übertragung des Rollers.

Wie funktioniert ein 2t oder 4t Drehmomentwandler?

Der an der Kupplung platzierte Drehmomentwandler ähnelt in seinem Aufbau dem am Motor vorhandenen Variator. [Der Antriebsriemen läuft hier zwischen zwei konischen Scheiben, von denen sich eine entlang der Drehachse bewegen kann. Dadurch lässt sich der Radius der Riemenumdrehung um die Achse und damit das Übersetzungsverhältnis verändern. Der Unterschied zum Variator besteht darin, dass sich hier der Radius mit zunehmender Geschwindigkeit verringert, was aufgrund der Kraft und der Spannung des Riemens von selbst geschieht. Um sicherzustellen, dass die Änderung der Übersetzung allmählich erfolgt, verwendet das System daher eine zentrale Druckfeder, um die Bewegung des Plattentellers zu begrenzen.

Drehmomentbegrenzer 4t und 2t in der Praxis unerlässlich in einem System

In dem System, mit dem ein typischer Motorroller ausgestattet ist, ist ein Drehmomentausgleicher in der Praxis unverzichtbar für eine effiziente Übertragung auf das Antriebsrad. Er erweitert nicht nur den Bereich der verfügbaren Übersetzungen spürbar, sondern ermöglicht vor allem eine Anpassung der Übersetzung, so dass Leistung und Drehmoment mit minimalem Verlust übertragen werden. Der Torque Corrector ist auch unverzichtbar für die Aufrechterhaltung der korrekten Riemenspannung, die bei Änderungen am Variator und gleicher Übersetzung an der Kupplung ein Riemenspannelement erfordern würde.

Was braucht ein Roller, der mit einem Drehmomentwandler ausgestattet ist?

Durch die Korrektur des Übersetzungsverhältnisses erhöht ein Drehmomentausgleicher 4t oder 2t deutlich die Lebensdauer von Riemen, Kupplung und anderen Systemkomponenten. Allerdings muss auch der Entzerrer selbst überprüft werden, einschließlich der Schmierung des Bereichs, in dem sich der Plattenteller über die Buchse bewegt. Mangelnde Schmierung, Verformung oder andere Schäden erschweren einen reibungslosen Wechsel des Übersetzungsverhältnisses und beschleunigen somit den Verschleiß des Systems. Dies wird sich auch in der Leistung der Maschine bemerkbar machen.

Drehmomentwandler auch als Teil des Tunings

Die Leistung der Maschine kann auch verändert werden, wenn der vom Roller verwendete Drehmomentwandler gegen einen mit ungewöhnlichen Parametern ausgetauscht wird. Die Rede ist von leichteren, besser gekühlten und größeren Scheiben oder der Verbesserung der Haftung des Riemens auf deren Oberfläche. Es ist jedoch zu bedenken, dass diese Parameter auch den Zeitpunkt des Übersetzungswechsels beeinflussen können. Ohne eine Veränderung der Zentralfeder oder gar der Variatorrollen kann sich hier das Gegenteil von dem ergeben, was man erwartet.

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