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Kolbenringe R2 komplett Junak
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Artikelbewertungen
Ich besitze einen '84 Hopsk 175 Kobuz. Ich besitze ihn seit einem Jahr. Er wurde einer so genannten kleinen Überholung unterzogen (elektrische Zündung), man kann sagen, poliert. Aber es hatte ein Problem mit dem Starten und Laufen auf hohen Drehzahlen. Jetzt springt das Motorrad von Anfang an an, egal ob es eine Woche gestanden hat oder warm ist, es funktioniert im vollen Drehzahlbereich. Man kann mit Sicherheit sagen, dass es unter dem Hintern läuft. Allerdings hatte der Benziner einen Schönheitsfehler, nämlich das Ventil, das die Kraftstoffzufuhr nach Betätigung des Hebels, der die Schwimmerkammer überflutet, schließt, hing auf und pinkelte Kraftstoff durch das Loch oben in der Kammer. Der Austausch des Ventils gegen ein Originalventil aus einer Pegasus der damaligen Zeit half. Es half, den guten Namen der Swidnica-Fahrzeuge zu retten.
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Hallo aus tiefstem Herzen. Bei der Vorbereitung meiner Motorräder für wärmere Tage war ich gezwungen, den Schwimmer im Vergaser vom Typ PEGAZ zu ersetzen. Ersetzt habe ich ihn kürzlich in einem Motorrad SHL 175 Jahrgang 1966 :) Das gleiche Produkt habe ich vorher schon in einer SHL Wiatr von 1967 und in einer Junak M10 von 1963 ersetzt, das Produkt hat sich also schon vielfach bewährt. Wichtig ist mir vor allem die Robustheit und Langlebigkeit. Robustheit ist wichtig, damit es beim Massieren keine Probleme gibt, und Langlebigkeit ist wichtig, damit das Thema Ersatz nicht zu früh aufkommt. In beiden Fällen bewährt sich das Produkt. Ich empfehle es; es funktioniert für mich in jedem dieser Fälle perfekt.
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Ich bin der Besitzer eines 1963er Junak m10, 350 Motorrads. Es ist Februar, also ist es an der Zeit, das Motorrad für die Saison vorzubereiten. Eines der Dinge, die nicht richtig funktionierten, war das Ansaugkabel, das einfach riss, als es unter dem Lenker durchlief. Das neue Produkt erwies sich als von guter Qualität, es gab keine Probleme bei der Installation, auch nicht im Betrieb, wo es mit dem vorherigen Kabel ein Problem mit der Rückkehr in die Nullposition gab. Ästhetik wie das Original. Ich empfehle es weiter, bei mir funktioniert es hervorragend. Viele Grüße
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Hallo. Ich habe eine 1963er Junak m10. Ich habe den Schwimmer ersetzt, weil der alte, der jahrelang an der Stelle des Stößels eingebaut war, sich verformt hat. Der Schwimmer ist aus gutem Material, dicht, gute Leistung und funktioniert gut, erfüllt seinen Zweck zu 100%. Dies ist das zweite Produkt dieser Art, das ich gekauft habe. Das erste habe ich vor etwa anderthalb Jahren in einen 1966er SHL M11 eingebaut und es läuft bis heute einwandfrei, daher empfehle ich und grüße Sie.
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Alles in bester Ordnung. Die Antriebsgummis sind aus hochwertigem Material und passen ohne Probleme. Die Menge, die Qualität und vor allem der Preis stimmen. Bei Gmoto bekommen wir die Abzweiggummis für Junak zum halben Preis im Vergleich zu unseren Mitbewerbern, die sie nicht aus Gummi, sondern in 3D gedruckt verkaufen. Lieferung und Kontakt sind Standard: schnell und reibungslos. Ich empfehle :)
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WSK 1969 Jahr b1, so genannte zwei Rahmen. Junak m10 1963 und 1965 SHL 1966 und 1967 Alle diese Modelle haben diese Glühbirnen. Dieses Produkt brennt selten für mich aus. Das Licht ist gut, die Montage oki so empfehle ich und Grüße
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Das Gummipad sieht sehr schön auf dem Regal zwischen den Dosen aus. Sehr gute Verarbeitung meiner Meinung nach, es könnte ein wenig länger gewesen sein, um zwischen den beiden Clips perfekt passen. Junak M10 350ccm3.
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Herzliche Grüße. Ich habe eine 1965 Junak M10. Der Kupplungszug ist aus guten Materialien, passt gut, funktioniert einwandfrei, es gab kein Problem mit der Montage, also ist es ok. Ich empfehle und beste Grüße.
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Hallo herzlichst. Ich habe die Ritzelgummis an einem 1963er Junak m10-Motorrad ersetzt. Sie sind aus gutem Material und passen gut. Sie halten das Ritzel gut. Ich empfehle und grüße.
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Herzlich willkommen. WSK B1 von 1969.Der Lampenschirm ist gut gemacht, sieht aus wie zeitgenössische Produkte, solide, angepasst und sieht gut aus. Grüße und empfehlen.
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Caeseta 175/487 Bj. 1988, Vergaser passt perfekt, Einbau verlief problemlos, Motorrad läuft sehr gut, sehr zu empfehlen!
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Ich habe eine Yamaha xt350 von 1991. Ich bin sehr zufrieden mit diesem Artikel. Sehr gute Qualität / Preis. Empfehlen Sie es.
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Ich besitze einen Junak M10. Ich habe beschlossen, einen neuen PEGAZ-Vergaser zu kaufen, da die alten Vergaser aufgrund ihres Alters schwer einzustellen sind. In der Beschreibung steht ", passend für JUNAKA". Der Preis ist erschwinglich, optisch gibt es nichts zu beanstanden, Abstände und Passform sind gut. Leider reagiert der Vergaser nicht auf langsame Drehzahleinstellung, Verstellen der Drosselklappe oder der Nadel ändert nicht viel. Der Vergaser schüttet übermäßig viel Kraftstoff in den Zylinder, schwarzer Rauch aus dem Auspuff und der Geruch von Kraftstoff, Reaktion auf das Gas ungleichmäßig. Ich empfehle den Vergaser nicht. Stecker, Filter aus dem Kit sind OK.
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Das Produkt, das beim 1963er SHL 175 verwendet wurde.Das erste, was mir auffiel, war die geschickte Unterschneidung des oberen Höckers an der Dichtung.Beim Abwischen des Diffusors,sowie des Flügels,im Original,war er ein wenig im Weg.Bravo.Aber nicht so direkt zum Himmel.Man sollte meinen, die Krise würde so wenig Material wie möglich erzwingen,aber nein,der kommunistische Diffusor ist. dicker !!! Und somit .haltbarer.Die Absicht des Herstellers ist, dass ein dünnerer Diffusor zu einem schnelleren Austausch führt.Persönlich gebe ich dafür ein Minus.
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WFM M-06 1960. eine sehr praktische Sache, die Qualität der Gummi- und Metallteile scheint hoch zu sein. Da jedoch die Batteriehalterungen unterschiedlich sind, sollten auch die Längen der Batteriehalterungen unterschiedlich sein. Dies wird durch die leichte Dehnbarkeit des Gummis nicht kompensiert. Bei meinem Motorrad ist es ein großes Problem, einen Gurt anzubringen. Ideal wäre es, wenn es mehrere Größen im Angebot gäbe. Es wäre auch hilfreich, wenn Sie angeben könnten, bis zu welcher maximalen Länge der Gurt gedehnt werden kann.
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Er passt perfekt auf die WSK 175, keine Probleme mit der Montage, die Batterie hält fest, vibriert nicht, springt nicht, nichts mehr hinzuzufügen. Der einzige Nachteil ist die Ästhetik des Bandes, denn es gibt Überlappungen um die Metallteile, aber Sie können ein Auge zudrücken. Setzen Sie sich einfach mit dem Messer für eine Weile und es wird ok sein, empfehle ich! :D
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SHL 175 M11 1967. Der Preis für den Vergaser ist sehr günstig. Und was noch besser ist, das Motorrad funktioniert mit diesem Ersatz wirklich sensationell und erforderte keine großen Einstellungen. Sehr schön gemacht. Wie das Original. Und für das Geld. Ehrlich gesagt, meine Erwartungen übertroffen. Der Einbau war problemlos. Nichts zu beanstanden. Sehr zu empfehlen.
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Ich besitze mehrere Motorräder, in die dieser Vergaser passt mn shl 175W, der Vergaser funktioniert in keinem Motorrad ist innen schlecht eingebaut. Der Einsatz des Vergasers, die, wo die langsame Geschwindigkeit Düse ist, sollte fest in den Körper des Vergasers sitzen, aber es gibt ein Spiel von etwa 1 mm, hat der Vergaser kein Recht zu arbeiten.
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Der Lieferant zeigte Professionalität bei der Vorbereitung und Lieferung der Teile für die Junak M10. Ich war sehr beeindruckt von dem elektronischen Benachrichtigungssystem über den Status der Bestellung bis zur Lieferung an den Empfänger. Sehr schnelle Lieferung und ohne Kurier.
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Der Lieferant zeigte Professionalität bei der Vorbereitung und Lieferung der Teile für die Junak M10. Ich war sehr beeindruckt von dem elektronischen Benachrichtigungssystem über den Status der Bestellung bis zur Lieferung an den Empfänger. Sehr schnelle Lieferung und ohne Kurier.
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Nun, leider empfehle ich es nicht. Es passt weder für den SHL M11 (1965) noch für den SHL M17 Gazelle (1969) - falsche Passform (es sollten auf beiden Seiten Klammern vorhanden sein, sie könnten kleiner sein als die montierten)) und für die Gazelle sollte es etwas länger sein. Verarbeitung Ästhetik sind auch durchschnittlich.
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Junak M10 Kapazität 350 Jahr 1962 kaufte ich einen Satz von Dichtungen für den Motor. Ich empfehle in dem Satz sind alle Dichtungen, mit der Passform gibt es kein Problem alles passt wie benötigt nicht abstehen. Noch einmal, ich empfehle, jeder sollte wie ich zufrieden sein.
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Junak M10. ZUFRIEDEN :) :)
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WSK 125 M06 B3 - passt perfekt - man muss das Gummi anständig dehnen, was die Batterie steif sitzen lässt. Der Gummi sieht nicht sehr gute Qualität und die Klammern sehen aus wie sie verrostet und mit einer Schicht von "Zink" bedeckt worden.
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Schlüssel schön gemacht, obwohl mehr poliert worden sein könnte mehr wie das Original für diese 4. Technisch einwandfreie Passform auf die alte Original-Zündung so abgestimmt 5.
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Ich besitze ein Junak M10-Motorrad. Der Vergaser passt auf die Junak, die Verarbeitung ist ästhetisch ansprechend. Leider ist es nicht möglich, die freien Drehzahlen einzustellen, der Vergaser füttert zu viel Benzin, überschwemmt den Motor. Ich empfehle nicht
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