Motorrad-Ritzel aus Aluminium

Aluminium Rear Sprockets sind hintere Getrieberäder aus leichten Aluminiumlegierungen. Im Vergleich zu Stahlkettenrädern zeichnen sich Aluminium-Kettenräder durch ein deutlich geringeres Gewicht aus, was sich besonders bei Sport- und Offroad-Motorrädern positiv auf die Funktion auswirkt. Aluminium-Kettenräder erfordern eine geeignete Metalllegierung und Fertigungsqualität. Ist dies nicht der Fall, erhöht das hintere Ritzel definitiv das Risiko von Verschleiß oder Schäden am hinteren Teil des Antriebsstrangs.

Aluminium-Kettenräder als Alternative zu Stahllegierungen

Bei einem typischen Motorrad ist das hintere Antriebskettenrad aus Stahllegierungen gefertigt. Das Material verleiht ihm eine ausreichende Festigkeit bei einem Gewicht, das die Leistung des Einrads nicht beeinträchtigt, und niedrigen Produktionskosten. Anders verhält es sich bei Sporträdern und leichten Geländemotorrädern. Hier sind Nutzer und Hersteller bestrebt, das Gewicht des Fahrzeugs an jeder Stelle zu reduzieren. Das Ergebnis sind Aluminium-Kettenräder, die vor allem als hintere Ritzel eingesetzt werden.

Aluminium-Ritzel hinten leichter dank geeigneter Legierungen

Im Vergleich zu Stahlkettenrädern können Aluminiumkettenräder zwischen 25 und sogar mehr als 50 Prozent leichter sein. Auch wenn das für das Motorrad als Ganzes nicht viel erscheint, summieren sich solche kleinen Veränderungen zu einem insgesamt spürbar leichteren Fahrzeuggewicht. Bei den für Kettenräder verwendeten Aluminiumlegierungen handelt es sich in der Regel um Legierungen, die aus anderen Bereichen des Verkehrs bekannt sind. Nicht selten hat das hintere Aluminiumkettenrad viel mit den in der Luftfahrt verwendeten Werkstoffen gemeinsam.

Aluminiumzahnräder sind weniger haltbar als Stahlzahnräder

Im Vergleich zu Stahllegierungen haben Aluminiumzahnräder eine geringere Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen. Bei typischem Motorradgebrauch ist dieser Unterschied nicht so sehr spürbar und erfordert keine großen Änderungen in der Herangehensweise an das System. Er tritt nur bei aggressivem Gebrauch des Motorrads auf, wo Aluminium-Hinterradschaltungen wesentlich häufiger ausgetauscht werden müssen.

Aluminium-Hinterradschaltungen wirken durch Qualität

Auch bei typischer, nicht-aggressiver Fahrweise kann das Aluminium-Hinterrad jedoch schnell beschädigt werden. Der Grund dafür ist meist eine schlechte Qualität des Ritzels. Ritzel aus Aluminium sind in der Regel teurer als Ritzel aus Stahl, was an den Kosten für das Material und dessen Bearbeitung liegt. Ein Aluminiumkettenrad, das ähnlich teuer ist wie ein Stahlkettenrad, ist oft ein billiger Ersatz, der sich schnell abnutzt, die Zähne abnutzt oder abschert oder sogar bricht. Ein beschädigtes hinteres Ritzel ist eine Gefahr für den gesamten Antriebsstrang. Beim Austausch eines Stahlkettenrads gegen ein Aluminiumkettenrad lohnt es sich daher, trotz des höheren Preises einen hochwertigen Ersatz zu verwenden.

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