Motorrad-Kolbenringe

Motorrad-Kolbenringe sind Bauteile, die die Dichtheit des Zylinderinneren am Kolben gewährleisten. Die einzelnen Ringe an einem Motorrad verhindern, dass das Gemisch aus dem Verbrennungsraum heraus- und hineinfließt, um dort Öl einzubringen, das die Seitenflächen des Zylinders schmiert. Defekte Kolbenringe riskieren Fehlfunktionen und den Ausfall des Motorradmotors.

Motorrad-Kolbenringe sind für den ordnungsgemäßen Betrieb des Systems unerlässlich

Der Betrieb eines Motorrad-Verbrennungsmotors basiert auf der Hin- und Herbewegung des Kolbens im Zylinder. Ohne ausreichende Schmierung würde diese Hin- und Herbewegung durch die Reibung des Kolbens an den Zylinderseitenwänden zumindest behindert werden. Andererseits droht schon bei geringem Spiel zwischen Kolben und Zylinder eine Strömung zwischen dem Brennraum und dem unteren Teil des Motors. Aus diesen Gründen gibt es in den Kolben speziell gerillte Aussparungen, in die Motorrad-Kolbenringe zur Abdichtung des Systems eingesetzt werden.

Einzelne Ringe in einem Motorrad für unterschiedliche Aufgaben

Aus Grauguss oder Spezialstahl gefertigt, behalten Motorrad-Kolbenringe trotz der durch die Explosion des Gemisches wirkenden Kräfte und hohen Temperaturen ihre Form und Kraft auf dem Motorradkolben. Je nach Motor und der Einwirkung hoher Kräfte mit spezifischen Parametern finden sich Kolben und Ringe in Systemen von einem bis hin zu drei Ringen, die die Kolben umschließen. Bei zwei oder mehr Ringen wird der Verbrennungsraum durch den oberen Ring abgedichtet, der untere Ring dient zum Auffangen von überschüssigem Schmieröl und der dritte Ring ist eine Sicherheitsvorrichtung, die beide Funktionen erfüllt.

Beschädigte Motorradringe sind gefährlich für das gesamte System

Beschädigte Motorradringe drohen schwere Motorschäden. Im Falle des oberen Rings verliert der Brennraum seine Dichtheit und das strömende Gemisch verschlechtert die Schmierung der Kolben- und Zylinderlaufflächen. Ein beschädigter unterer Ring, der den Motorradkolben umgibt, gefährdet ebenfalls die Reibung im System, und in seinem Fall tritt ebenfalls Öl in den Brennraum aus und stört die Verbrennung des Gemischs. In beiden Fällen ist die Explosionskraft des Kraftstoffs beeinträchtigt, so dass der Motor weniger gut läuft, und ein häufiges Symptom ist Rauch, der durch verbrennendes Öl entsteht. Motorradringe sollten streng nach Typ und Zustand des Motors ausgewählt werden, und beschädigte Ringe sollten so schnell wie möglich ersetzt werden.

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