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Motorrad Kupplungsglocke
Kawasaki KVF 300
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Auch ein Motorrollerantrieb muss manchmal den Motor vom Rad trennen. Anstelle der typischen [Moto]-Kupplung wird hier eine Trommelbremse verwendet.... Die Haftung der Bremsklötze an der Innenfläche der Trommel erfolgt durch die Fliehkraft und nicht auf Wunsch des Fahrers. Wie bei der Bremse verbindet auch die Kupplungsglocke des Rollers die Übertragung des Antriebs mit dem Schutz der Mechanik vor Beschädigungen. Die Kawasaki KVF 300 erfordert hier Festigkeit, Verformungsbeständigkeit und Reibung. Andernfalls setzen Sie nicht nur die Kupplungsglocke, sondern auch andere Antriebs- und Motorkomponenten einer Beschädigung aus. Wenn Sie von vornherein eine robustere Trommel benötigen, sollten Sie sich nach Sportkupplungsglocken umsehen. Ihre Langlebigkeit, Hitze- und Abriebbeständigkeit bieten Ihnen, was ein Standardprodukt nicht kann.
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