Motorrad-Bremsleitungen der Marke TRW

Bremsleitungen sind die Komponenten des Bremssystems eines Motorrads, die die Bremshebel mit den Mechanismen an den Rädern verbinden. Bei einem Motorrad übertragen die Bremsleitungen die Kraft, die der Motorradfahrer auf den Hebel ausübt und ermöglichen eine ausreichende Bremskraft. Bei einer defekten Bremsleitung besteht die Gefahr, dass die Bremskraft des Motorrads verringert wird oder sogar ganz verloren geht.

Was ist der Unterschied zwischen einer Motorrad-Bremsleitung und einem Kabel?

In der Vergangenheit war die primäre Verbindung zwischen dem Hebel und dem Bremssystem am Rad eine mechanische Verbindung, meistens ein Kabel. Diese hatten nicht nur Vorteile, sondern auch eine Reihe von Nachteilen, unter anderem die Notwendigkeit, sie in einer bestimmten Position anzubringen, und die fehlende Möglichkeit, die Bremskraft an der Verbindung zu vervielfachen. Unter den Alternativen rückten Bremsleitungen oder Hydraulikleitungen mit inkompressibler Flüssigkeit schnell in den Vordergrund. Flexible Motorrad-Bremsleitungen erfordern nicht nur keine streng definierte Position, sondern ermöglichen dank der verschiedenen physikalischen Phänomene, die die Kraftübertragung durch die Flüssigkeit begleiten, eine Erhöhung des Anpressdrucks im Bremssystem.

Motorradbremsleitungen haben auch ihre Anforderungen

Die typische Motorrad-Bremsleitung hat neben einer Reihe von Vorteilen auch ihre Grenzen. Hier ist vor allem die Dichtheit wichtig, sowohl bei den Kolben, die die Leitungen mit anderen Mechanismen verbinden, als auch bei der Leitung selbst. Jede undichte Stelle führt zu Flüssigkeitsverlust und Druckabfall in der Leitung. Aus den gleichen Gründen müssen die Bremsleitungen von Motorrädern auch resistent gegen Beschädigungen sein. Diese können nicht nur durch äußere Einflüsse oder Stöße entstehen, sondern auch durch Schlauchverschleiß, örtliche Schwächung des Materials und die Kraft, die an dieser Stelle auf das Bremssystem einwirkt.

Harte Bremsleitung besser, aber nicht ohne Nachteile

Die Auswirkungen des Bremsleitungsverschleißes führen dazu, dass zunehmend sogenannte harte Bremsleitungen anstelle von Standard-Gummibremsleitungen eingesetzt werden. Durch die Verwendung von Geflecht und anderen Metallkomponenten werden harte Bremsleitungen widerstandsfähiger gegen eine Vielzahl von Schäden. Die Verwendung von Baustahl oder Aluminium im System hat jedoch auch ihre Nachteile, allen voran das Phänomen der Korrosion. Selbst bei Aluminium, das für elektrolytische Korrosion anfällig ist, führt dieses Phänomen zu einer Beschädigung der Leitung, auch wenn kein höherer Druck ausgeübt wird. Aus diesem Grund muss bei der Umstellung auf eine feste Verkabelung auf qualitativ hochwertige und entsprechend korrosionsbeständige Komponenten zurückgegriffen werden.

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