Motorrad Bremsklötze und Bremsbacken

Bremsbeläge und -schuhe sind die Komponenten des Bremssystems, die direkt für die Reduzierung der Geschwindigkeit der Maschine verantwortlich sind. Je nach Konstruktion des Systems drücken entweder Polsterschuhe oder Bremsbeläge gegen die Oberfläche des radnahen Bauteils, was zu Reibung und einer Verringerung der Fahrzeuggeschwindigkeit führt. Beschädigte, verschlissene oder schlecht ausgewählte und montierte Motorradbremsbeläge und -backen riskieren ernsthafte Schäden am System und Probleme beim Bremsen.

Welchen Zweck erfüllen Motorrad-Bremsklötze und -Beläge?

Die Verringerung der Geschwindigkeit des Motorrads beim Bremsen ist eine Folge der Reibung. Sie entsteht auf zwei Arten: durch die Reibung der Bremsbackenbeläge an der Innenseite der Trommel oder durch den Druck der Bremssattelbeläge auf die Bremsscheiben. In beiden Fällen bewegen sich die druckaufnehmenden Bauteile mit dem Rad und sind relativ robust, während die druckaufnehmenden Bauteile, Schuhe oder Bremsbeläge, verschleißen.

Motorrad-Bremsbacken entscheidend bei einem Trommelsystem

Bei Trommelbremsen sind die gegen die Trommel gepressten Bremsbacken in der Regel die Bauteile, in denen sich die sogenannten Beläge abnutzen. Bei Belagverschleiß müssen Motorrad-Bremsbacken ausgetauscht werden, da sonst die Gefahr besteht, dass der Boden der Backen an der Trommel reibt und beide Bauteile, insbesondere die Innenfläche der Trommel, beschädigt werden. Nicht weniger wichtig ist die korrekte Befestigung der Bremsbacken im System. Ein Fehler oder eine eventuelle Lockerung birgt die Gefahr eines unvollständigen Anpressdrucks der Backen während des Bremsvorgangs und damit eine schlechtere Bremsleistung und einen schnelleren Verschleiß des Systems.

Motorrad-Bremsbeläge sind die Basis einer Scheibenbremse

Ein ähnlicher Effekt ergibt sich bei verschlissenen, beschädigten oder schlecht montierten Scheibenbremsbelägen. Motorrad-Bremsbeläge müssen genau für das jeweilige System ausgewählt werden, auch in Bezug auf das Material. Auch wenn die Bremsleistung verbessert wird, besteht bei ungeprüften Ersatz- und Scheibenbremsbelägen für Hochleistungssysteme die Gefahr, dass die typische Bremsscheibe abgenutzt wird. Für beide Systeme gilt: Bremsbeläge und -backen sollten regelmäßig überprüft und verschlissene oder beschädigte so schnell wie möglich ausgetauscht werden.

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