Suzuki RM250 [2003-2008]

Suzuki RM250 to motocykl klasy cross produkowany przez japoński koncern w latach 1976-2008. Co sprawiło, że jeden model produkowano przez ponad trzy dekady? Fenomenalna skuteczność na torze i ogromna radość z jazdy, jaką Suzuki RM250 zapewnia kierowcy na każdym kilometrze, to zdecydowanie podstawowy filar sukcesu tego modelu. Do tego wytrzymała konstrukcja, dopracowane podwozie i mocny silnik — wszystkich zalet Suzuki RM250 nie sposób wymienić jednym tchem.

Suzuki RM250 to jeden z najpopularniejszych crossów swoich czasów. Sięgali po niego zarówno amatorzy, jak i zawodowcy — jednym z nich był Ricky Carmichael, legenda motocrossu z USA, który w drodze po tytuł Mistrza AMA Supercross 2005 wygrał na Suzuki RM250 aż siedem wyścigów.

Wiktor Karczewski, autor Motopedii

Suzuki RM250 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 249 ccm. Dwusuwowy singiel generuje moc maksymalną 55 KM przy 8000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 50 Nm przy 7500 obr./min, które trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i łańcucha napędowego. Przy niskiej masie własnej motocykla — na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, Suzuki RM250 waży tylko 96 kilogramów — tak wysokie osiągi to gwarancja co najmniej trzech przyjemności: bardzo dobrego przyspieszenia, odpowiedniego zapasu mocy w każdym momencie i wysokiej prędkości maksymalnej (ponad 120 km/h). Na pokładzie Suzuki RM250 znajdziemy gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli: 38 mm, model: PWK38PWJ), cyfrowy zapłon CDI i nożny rozrusznik (kickstarter).

Szkieletem Suzuki RM250 jest rama kołyskowa ze stali chromowo-molibdenowej i aluminium oraz dwustronny wahacz wleczony, na których osadzono optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy USD (skok: 299 mm) z regulacją tłumienia kompresji i tłumienia odbicia oraz tarczę hamulcową. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock (skok: 325 mm) z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia kompresji i tłumienia odbicia oraz drugą tarczę hamulcową. Suzuki RM250 porusza się na kołach o średnicy 21 i 19 cali (przód/tył), które obuto w opony terenowe o rozmiarach 80/100-21 i 110/90-19 (przód/tył).