Honda XR 250 R [1981-1983]

Honda XR 250 R to motocykl klasy cross produkowany przez japoński koncern w latach 1979-2004. Jego poprzednikiem jest kultowa Honda XL 250, a następcą model CRF 250 F, który w niektórych krajach jest sprzedawany do dzisiaj.

Honda XR 250 R została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 249 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy otrzymał rozrząd SOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin, zapłon CDI i mechaniczny rozrusznik nożny (kickstarter). Serce modelu XR 250 R generuje moc maksymalną 30 KM przy 8500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 24 Nm przy 7000 obr./min, co przy tak niskiej masie motocykla — na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, Honda waży nieco ponad 108 kilogramów — gwarantuje użytkownikom dynamiczne przyspieszenia i zapewnia prędkość maksymalną ponad 140 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, klasycznego łańcucha napędowego i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Niska masa i dopracowana konstrukcja czterosuwu dały w efekcie niskie zużycie paliwa. Średnie spalanie na poziomie 4,5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 9 litrów użytkownicy mogą pokonać 200 kilometrów na jednym tankowaniu.

Dzielność w terenie zapewnia optymalnie zestrojone zawieszenie. Z przodu znajdziemy klasyczny widelec teleskopowy (średnica goleni: 37 mm, skok: 250 mm), a z tyłu amortyzator monoshock (skok: 240 mm). Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwają dwa hamulce bębnowe. Honda XR 250 R porusza się na szprychowych kołach o średnicy 21 i 18 cali (przód/tył), które obuto w opony o rozmiarze 80/100-21 i 100/100-18 (przód/tył).