Ducati Monster 1000 S [2003-2005]

Ducati Monster 1000 S to motocykl klasy naked produkowany przez włoski koncern z Bolonii w latach 2003-2005. Muskularne kształty nadwozia, dynamiczna stylistyka i potężna jednostka napędowa sprawiają, że Monster 1000 S to jeden z najciekawszych nakedów swoich czasów.

Zmiany wprowadzone w motocyklu Ducati Monster 1000 S z lat 2003-2005 w porównaniu do bazowej wersji Ducati Monster 1000 z lat 2003-2005 obejmowały:

• Wprowadzenie aluminiowego wahacza, który zastąpił cięższy podzespół ze stali.
• Montaż krótkiej owiewki, niskiej szyby ochronnej i zdejmowanej osłony siedzenia pasażera.
• Zastosowanie elementów nadwozia i osłon układu wydechowego z włókna węglowego.

Ducati Monster 1000 S zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie L o pojemności skokowej 992 ccm. Czterosuwowy silnik posiada klasyczny dla Ducati rozrząd desmodromiczny z dwoma zaworami na każdy cylinder. Chłodzona powietrzem jednostka otrzymała elektroniczny system wtrysku paliwa (średnica gardzieli: 45 mm), elektroniczny zapłon Marelli oraz rozrusznik elektryczny. Osiągi na tylne koło przenosi manualna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach, klasyczny łańcuch napędowy oraz suche sprzęgło ze sterowaniem hydraulicznym. Ducati Monster 1000 S cechuje się bardzo dobrymi osiągami — moc maksymalna wynosi 84 KM przy 8000 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 84 Nm przy 6000 obr./min.

Szkieletem Ducati Monster 1000 S jest charakterystyczna rama kratownicowa z rur stalowych. Amortyzację kół powierzono dopracowanemu zawieszeniu z górnej półki. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy typu upside-down renomowanej marki Showa (pełna regulacja, średnica goleni: 43 mm, skok: 130 mm), z tyłu zaś — progresywny amortyzator typu monoshock firmy Sachs (skok: 148 mm). Tylny zawias otrzymał regulację napięcia wstępnego i tłumienia odbicia oraz został osadzony na dwustronnym wahaczu z lekkich stopów aluminium. Ducati Monster 1000 S posiada niezwykle wydajny układ hamulcowy. Przy przednim kole zamontowano dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i czterotłoczkowe zaciski hamulcowe. Z tyłu znajdziemy jedną wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 245 mm i zacisk dwutłoczkowy. Warto zaznaczyć, że hamulce zostały osadzone na tle 17-calowych, ażurowych felg z lekkich stopów aluminium, które fenomenalnie uzupełniają agresywną stylistykę motocykla.