Aprilia RSV 1000 R Factory [2006-2008]

Aprilia RSV 1000 R Factory to sportowy motocykl z królewskiej klasy pojemnościowej, produkowany we Włoszech w latach 2006-2008. Dynamiczna linia nadwozia, fenomenalne osiągi i doskonałe podwozie wyniosły Aprilię RSV 1000 R Factory na szczyt swojego segmentu.

Aprilia RSV 1000 R Factory została wyposażona w dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 997,6 ccm. Osiągi generowane przez V-Twina robią wrażenie. Moc maksymalna 139 KM przy 9500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 107 Nm przy 7500 obr./min to gwarancja oszałamiających przyspieszeń i dużej prędkości maksymalnej — w przypadku RSV 1000 R Factory licznik zatrzymuje się dopiero po przekroczeniu 280 km/h! Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego ze sterowaniem hydraulicznym i systemem PPC oraz łańcucha napędowego. Chłodzona cieczą jednostka napędowa posiada wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny i cyfrowy zapłon elektroniczny.

Aprilia RSV 1000 R Factory otrzymała zawieszenie i układ hamulcowy z wysokiej półki. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy USD renomowanej marki Ohlins (średnica goleni: 43 mm, skok: 120 mm, powłoka TiN, regulacja napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia kompresji) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm współpracujące z czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi Brembo. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock z systemem APS również z katalogu firmy Ohlins (skok: 133 mm, regulacja napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia kompresji i tłumienia odbicia) oraz tarczę hamulcową o średnicy 220 mm i zacisk dwutłoczkowy Brembo. Taki zestaw sprawia, że Aprilia RSV 1000 R Factory prowadzi się doskonale zarówno na drogach publicznych, jak i torze wyścigowym. Aprilia RSV 1000 R Factory porusza się na 17-calowych felgach, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 190/50 ZR17 (przód/tył).

Na koniec warto wspomnieć o liczbach, które opisują Aprilię RSV 1000 R Factory. Niska masa (tylko 185 kilogramów na sucho), duży zbiornik paliwa (aż 18 litrów, które przy średnim spalaniu 6,5 l/100 km gwarantują ponad 250 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu) oraz tysiące sprzedanych egzemplarzy na całym świecie —  oto wartości, jakich nie powstydziłby się żaden motocykl sportowy produkowany w tamtych latach.