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Kurbelwellen
Romet Ogar 200

Sind Sie auf der Suche nach einer hochwertigen Kurbelwelle? Im Gmoto-Shop bieten wir Kurbelwellen von renommierten Herstellern an, darunter auch Standard- und Motorradumbausätze. Mit ihnen erhält Romet Ogar 200 eine neue, langlebige Kurbelwelle, die den hohen Kräften und Vibrationen standhält, die mit dem Betrieb der Welle verbunden sind, und die es Ihnen ermöglicht, diesen Teil des Motors wieder in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzen oder zu verstärken. Denken Sie daran, die Kurbelwelle ordnungsgemäß einzubauen und sofort auf Anzeichen einer Fehlfunktion zu reagieren. Andernfalls könnte [das Motorrad] schwer beschädigt werden, und Sie werden viel mehr Geld ausgeben, als Sie für den Kauf und Einbau einer neuen Kurbelwelle ausgeben würden.

Artikelbewertungen

2024-05-03, 10:16

poland

Jacek

Die Welle sitzt sehr fest. Ich hatte sogar damit gerechnet, dass das Kolbenbolzenlager losfliegen würde, und hier musste langsam und vorsichtig montiert werden, um das Lager nicht zu beschädigen. Dies ist sehr zum Vorteil! Denn eine gute Passform ist hier wichtig! Ist die Welle selbst robust? Schwer zu sagen, im Moment hat der Ogar 200 schon gut 1500 Kilometer auf dieser Welle mit dem SKF-Bolzenlager hinter sich gebracht und er läuft immer noch! :)

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2019-05-31, 16:37

poland

Majsterr

Jawka 50 23 Sport Mustang.Die Kurbelwelle hält alle nominalen Abmessungen.Es gab keine Probleme mit der Montage.Der Motor brennt aus einem Schuss, ist ruhig und hat Leistung.Sein Plus ist das Nadellager, das die Menge an Öl in den Kraftstoff zu reduzieren erlaubt.Ein weiteres Plus ist der Preis.Die Welle Überholung Service allein ist 100-150 zł.Und hier für 99 zł haben wir eine sehr schöne Welle.Ich empfehle

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2020-04-04, 16:59

poland

Rysio

Ogar 200. Welle hat übergroße Zapfen. Die Presspassung des Lagers ist zu groß. Die Durchmesser der Konen sind zu groß, was bedeutet, dass das Zahnrad und der Rotor nicht richtig sitzen. Nach dem Einsetzen ist das Zahnrad um 8 mm und der Rotor um 3 mm versetzt. Ich habe dies durch Auffräsen der Konen in Rad und Rotor behoben, aber das sollte nicht der Fall sein.

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2018-01-20, 17:35

poland

Paweł

Leider hatte ich am Ende eine defekte Welle, der Stift ging nicht in das Nadellager, zum Glück habe ich eine Drehbank und konnte die Buchse fertigstellen (die originalen tschechoslowakischen Wellen haben so etwas), was nun, ich habe den Motor zusammengebaut und er läuft gut, die Welle ist gut verarbeitet, nichts reibt, die Lager gingen nach dem Erwärmen ohne Widerstand rein, Gewinde, Konen OK.

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