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Wer motorrad teile braucht, preiswert, super Qualität und schnelle Lieferung ist hier absolut richtig. Egal was ich für meine Honda vtx1800 brauche ist hier zu finden. Seriös und einfach. Danke Gmoto.
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DIE BESTELLUNG KAM PÜNKTLICH, ALLES WAR IN ORDNUNG, ICH WERDE WIEDER BEI DEM EMPFOHLENEN SHOP BESTELLEN, WAS ICH BRAUCHE.
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Sehr gute Qualität, Passgenauigkeit und schnelle Lieferung. Ich weiß wo ich Teile für meine Honda VTX 1800 finde.
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Unterbrecher bereits nach dem ersten Gebrauch. In der vorherigen Fabrik tiefen Burnout so ging mit diesem einen zu ersetzen. Ich montiert, stellte die Lücke, nahm zur Einstellung der Zündzeitpunkt auf dem "Pieper" in das Multimeter und Stille. Ich schloss die Kontakte kurz und immer noch Stille. Ich reinigte die Kontakte mit trockenem Papier, Stille. Feuchte, keine Leitfähigkeit. Nitro Wash, keine Leitfähigkeit. Nass und trocken mit 2500er Schleifpapier, keine Leitfähigkeit. Dann 1500 und schließlich 800, es begann zu leiten. Das heißt, es gab nichtleitende Oxide auf der Kontaktfläche. Leider hat das Schleifpapier Kratzer hinterlassen. Zart, aber immerhin, und schon fließt und brennt dort der Strom. Die Kontakte haften mit leichtem Spiel in der Ebene senkrecht zur Drehachse aneinander. Mit einer Zange korrigiert. Die andere Ebene ist in Ordnung. Die Kontakte überlappen die gesamte Fläche. Hammer mit hohem Überstand. Die Schraube zum Befestigen des Kabels funktioniert. Hat einen zusätzlichen Kupferstreifen unter der Feder, um die Leitfähigkeit zu verbessern. Ware vergleichbar mit dem Original, obwohl ein Made in China Produkt. Problemlos für den Zündantrieb auf den ersten 200km. Die Lebensdauer wird sich erst nach zehntausenden von km bemerkbar machen, aber darüber will ich hier nicht schreiben.
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Unterbrecher bereits nach dem ersten Gebrauch. In der vorherigen Fabrik tiefen Burnout so ging mit diesem einen zu ersetzen. Ich montiert, stellte die Lücke, nahm zur Einstellung der Zündzeitpunkt auf dem "Pieper" in das Multimeter und Stille. Ich schloss die Kontakte kurz und immer noch Stille. Ich reinigte die Kontakte mit trockenem Papier, Stille. Feuchte, keine Leitfähigkeit. Nitro Wash, keine Leitfähigkeit. Nass und trocken mit 2500er Schleifpapier, keine Leitfähigkeit. Dann 1500 und schließlich 800, es begann zu leiten. Das heißt, es gab nichtleitende Oxide auf der Kontaktfläche. Leider hat das Schleifpapier Kratzer hinterlassen. Zart, aber immerhin, und schon fließt und brennt dort der Strom. Die Kontakte haften mit leichtem Spiel in der Ebene senkrecht zur Drehachse aneinander. Mit einer Zange korrigiert. Die andere Ebene ist in Ordnung. Die Kontakte überlappen die gesamte Fläche. Hammer mit hohem Überstand. Die Schraube zum Befestigen des Kabels funktioniert. Hat einen zusätzlichen Kupferstreifen unter der Feder, um die Leitfähigkeit zu verbessern. Ware vergleichbar mit dem Original, obwohl ein Made in China Produkt. Problemlos für den Zündantrieb auf den ersten 200km. Die Lebensdauer wird sich erst nach zehntausenden von km bemerkbar machen, aber darüber will ich hier nicht schreiben.
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Preis und Leistung vollkommen zufrieden. Es macht was er soll gerne wieder. Installation ist einfach und schnell zu erledigen vorallen da an alles gedacht wurde ergal ob Anschlüsse oder Verkabelung.
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Ein super günstiges Produkt im Verhältnis zu den Originalteilen. Nach Einbau und Einstellung funktioniert es. Nach ein paar hundert Kilometern ist alles in Ordnung. Ich empfehle
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Der Schalter passt perfekt es gibt zusätzliche Stecker der Schalter funktioniert reibungslos und sanft die Kabellänge ist genau richtig
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Qualitativ ist das Produkt in Ordnung. Allerdings ist die Farbe der Gehäuseanzeigen nicht schwarz, sondern ein sehr kräftiges grau, graphitfarben. Man sollte sie paarweise austauschen, damit es keinen Unterschied gibt.
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