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Hintere Kettenräder für Motorräder der Marke ZF

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Kettenrad ZF Dual ZFD-9-47-GLD 47Z 520 gold - ZFD-9-47-GLD
Kettenrad ZF Dual ZFD-898-41-ORG 41Z 525 orange Optionen +4

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Kettenrad ZF Dual ZFD-816-48-GLD 48Z 530 gold Optionen +6

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Kettenrad ZF Dual ZFD-816-48-GLD 48Z 530 gold

Kettenrad ZF Dual ZFD-807-45-GLD 45Z 525 gold Optionen +3

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Kettenrad ZF Dual ZFD-807-45-GLD 45Z 525 gold

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Kettenrad ZF Dual ZFD-746-44-BLK 44Z 520 schwarz Optionen +5
Kettenrad ZF Dual ZFD-713-43-RED 43Z 525 rot Optionen +3

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Kettenrad ZF Dual ZFD-713-44-GLD 44Z 525 gold Optionen +4

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Kettenrad ZF Dual ZFD-479-45-RED 45Z 530 rot Optionen +3

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Kettenrad ZF Dual ZFD-479-47-BLU 47Z 530 blau Optionen +5
Kettenrad ZF Dual ZFD-302-43-GLD 43Z 530 gold Optionen +6

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Kettenrad ZF Dual ZFD-302-43-GLD 43Z 530 gold

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Kettenrad ZF Dual ZFD-305-46-GLD 46Z 520 gold  - ZFD-305-46-GLD
Kettenrad ZF Dual ZFD-300-47-GLD 47Z 525 gold Optionen +4

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Kettenrad ZF Dual ZFD-3-47-GLD 47Z 525 gold Optionen +2

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Kettenrad ZF Dual ZFD-2011-45-BLK 45Z 530 schwarz Optionen +4

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Kettenrad ZF Dual ZFD-1877-41-GLD 41Z 525 gold Optionen +3

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Das hintere Ritzel eines Motorrads ist bei einem mit einer Antriebskette ausgestatteten System das letzte Bauteil, das die Motorleistung und das Drehmoment auf das Hinterrad überträgt. Wie die Kette unterliegt auch das hintere Motorradkettenrad einem erhöhten Verschleiß aufgrund schlechter Wartung des Systems. Eine Besonderheit des hinteren Ritzels ist der mögliche Einbau eines Bauteils mit unterschiedlicher Zähnezahl, was sich auf die Dynamik des Motorrads auswirkt.

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Was sind die Besonderheiten eines Motorradkettenrads im System?

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Im Falle des Ritzels, das die von der Antriebskette übertragene Kraft auf das Rad überträgt, ermöglicht ein Ritzel mit weniger Zähnen eine höhere Geschwindigkeit des Motorrads bei gleicher Drehzahl. Gleichzeitig führt eine solche Änderung aber auch zu einer geringeren Fahrdynamik, da weniger Drehmoment auf das Rad übertragen wird.

Die Verwendung eines Ritzels mit weniger Zähnen hat auch zur Folge, dass es schneller verschleißt, da das Ritzel häufiger mit der Kette zusammentrifft und somit die Reibung zwischen den Komponenten des Systems häufiger auftritt. Das Material, aus dem das Motorradkettenrad hinten gefertigt ist, hat daher einen großen Einfluss auf den Verschleiß des Ritzels.

Motorrad-Hinterradkettenräder sind robust, aber anspruchsvoll

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Standard Motorradkettenräder sind aus rostfreiem Stahl gefertigt, was sie langlebig und hitzebeständig macht. Leichte Motorräder wie Cross- und Enduro-Bikes verwenden dagegen Aluminium-Kettenräder. Sie sind zwar weniger haltbar, dafür aber im Schnitt 60 % leichter als ihre Pendants aus Stahl.

Das wichtigste Merkmal, das sich auf den Verschleiß des hinteren Ritzels auswirkt, ist jedoch die richtige Wartung des Systems. Eine schlechte Spannung oder auch nur eine kleine Beschädigung der Kette beschleunigt den Verschleiß des hinteren Ritzels deutlich, was sich besonders bemerkbar macht, wenn ein neues Ritzel in ein altes System eingebaut wird. Aus diesem Grund wird empfohlen, bei einem Austausch das gesamte System, bestehend aus der Kette und dem hinteren und vorderen Ritzel, zu kaufen.

Hinteres Ritzel für Motorrad erhältlich bei Gmoto

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Bei uns finden Sie hintere Ritzel für Motorräder von namhaften Antriebsherstellern, darunter JT Sprockets, Supersprox oder Sunstar. Wir bieten hochwertige Ritzel aus Stahl, Aluminium und Duraluminium in verschiedenen Größen an. Die genaue Größenbestimmung ermöglicht es Ihnen, das hintere Ritzel genau auf Ihr Motorrad abzustimmen, und die garantiert hohe Qualität ermöglicht es Ihnen, eine lange Lebensdauer mit einem gut gewarteten System zu genießen.