BMC Luftfilter FM01138 - FM01138

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Artikelnummer:3081549

BMC Luftfilter FM01138 - FM01138

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BMC-Tuning-Luftfilter

Hersteller: BMC
Beschreibung
  • die Filterschicht besteht aus vier Baumwoll-Filterschichten zwischen einem Aluminiumnetz
  • dank seiner Konstruktion erhöht der Filter die Luftmenge, die in den Motor gelangt, und behält gleichzeitig seine hervorragenden Filtereigenschaften bei
  • ist wiederverwendbar und hat keine maximale Kilometerleistung
  • der Einbau des Filters erfordert keine Eingriffe in die Struktur des Motorrads oder dessen Werkseinstellungen
  • der Filter muss erst nach 10 000 km gereinigt werden
  • der Filter muss mit speziellen Reinigungsmitteln gereinigt werden, um ihn nicht zu beschädigen
  • kein Benzin oder andere Lösungsmittel für die Reinigung verwenden
Hersteller:

BMC Air Filter, Via Rosl, 115, 40059, Medicina (BO), IT, [email protected]

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Artikelbewertung

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Wir haben 1 passende Bewertungen gefunden.

    Damian

    Bewertung

    vor 10 Monaten

    Filtr kupiłem do Royal Enfield Classic 350 z roku modelowego 2025, by dać mu trochę lepiej oddychać. Fabrycznie mamy tam filtr papierowy i sporą osłonę na ów filtr, co sprawia, że motocykl dostaje bardzo mało powietrza. Kupiony filtr + drukowana w 3D osłona z większym przepływem, następnie "kalibracja" ECU, która w przypadku Royala polegała po prostu na zost...

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    Damian

    Bewertung

    vor 10 Monaten

    BMC Luftfilter FM01138 - FM01138

    Filtr kupiłem do Royal Enfield Classic 350 z roku modelowego 2025, by dać mu trochę lepiej oddychać. Fabrycznie mamy tam filtr papierowy i sporą osłonę na ów filtr, co sprawia, że motocykl dostaje bardzo mało powietrza. Kupiony filtr + drukowana w 3D osłona z większym przepływem, następnie "kalibracja" ECU, która w przypadku Royala polegała po prostu na zostawieniu odpalonego przez 10-12 minut już przyniosła efekty: - żywsza reakcja na manetkę - szybsze wkręcanie się na obroty przy odkręcaniu - nieco lepsze przyspieszanie powyżej 80kph (do 80 było git) - delikatnie niższy dźwięk, natomiast może to być efekt placebo. Ostatecznie, zamykając się w kwocie poniżej 500 zł i bez dodatkowych modyfikacji, motocykl na Euro5+ zyskał nieco więcej wigoru.

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